随着城市轨道交通的发展，信号系统的技术及功能也在不断地提高和增强。基于城市轨道交通信号系统具有高度智能化、自动化、信息化的特点，同时对信号设备的安全性、可靠性要求很高的考虑，信号系统必须采用高可靠性的供电系统。为此，西安地铁1号线信号系统配置了智能化、模块化、网络化的智能电源系统，以满足西安地铁1号线信号设备的要求。介绍了西安地铁1号线信号电源系统的构成和工作原理，阐明了信号电源系统对于地铁安全、可靠运营的重要性，并对其实现方案进行了探讨。
上传时间： 2013-10-14
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为了解决直流电源计算机监控软件设计中程序容量限制问题，以电力直流电源为背景，从监控软件最小系统出发，进行监控软件功能设计，通过计算机监控程序实现了一些原直流电源监控单元无法实现的功能，可获得蓄电池组智能化管理、历史数据库、蓄电池性能估算以及电池放电容量计算等功能。本文针对蓄电池组健康程度估算、电量预警和寿命估算提供了有效方法，有利于电池组维护。
上传时间： 2013-11-25
上传用户：lo25643
常用防雷电路设计参考原理图
上传时间： 2013-11-10
上传用户：honyeal
电路功能：单锂3WLED恒流驱动，3.0V-4.2V全程恒流，最大可输出700mA(实际可达1000mA)； 四种档位模式：1.三档调光+暴闪+慢闪+SOS+信标; 2.三档调光+暴闪+SOS; 3.二档调光; 4.六档调光+暴闪+慢闪+SOS+信标； 有记忆功能； 只有一个电源开关控制，关机关电源，完全不耗电； 电池过放保护，电压低于3V进入应急模式自动切换到30mA,电压低于2.7V进入休眠模式。
上传时间： 2014-01-19
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利用RC高通电路的思想，针对LDO提出了一种新的瞬态增强电路结构。该电路设计有效地加快了LDO的瞬态响应速度，而且瞬态增强电路工作的过程中，系统的功耗并没有增加。此LDO芯片设计采用SMIC公司的0.18 μm CMOS混合信号工艺。仿真结果表明：整个LDO是静态电流为3.2 μA；相位裕度保持在90.19°以上；在电源电压为1.8 V，输出电压为1.3 V的情况下，当负载电流在10 ns内由100 mA降到50 mA时，其建立时间由原来的和28 μs减少到8 μs；而在负载电流为100 mA的条件下，电源电压在10 ns内，由1.8 V跳变到2.3 V时，输出电压的建立时间由47 μs降低为15 μs。
上传时间： 2013-12-20
上传用户：niumeng16
安森美ESD选型指南
上传时间： 2013-10-12
上传用户：ysystc699
移动电源功能要求
标签： 移动电源
上传时间： 2013-10-27
上传用户：talenthn
提出了一种基于DSP的新型静电除尘（ESP）用高频高压电源设计方案。给出了电源的主电路、控制电路以及各采样电路的设计过程。电源主电路由IGBT（FZ900R12KE4）构成的H桥式电路组成；控制电路采用数字信号处理器DSP（TMS320F2812）为核心；采样电路主要采集三相进线电流、逆变输出电流、变压器油温及IGBT的温度等。实验表明，该静电除尘用高频高压电源运行稳定可靠，能够满足静电除尘的要求。
上传时间： 2013-10-15
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在静电传感器测量气/固两相流参数的基础上，以J.B.Gajewski教授的成果为基础，对电容的计算进行了研究。将静电传感器电极与屏蔽罩间的电容cp看作圆柱型电容，对其建立的静电传感器数学模型中的感应电极与屏蔽罩间电容值进行探讨，并得到了这个电容的计算式。
上传时间： 2014-12-24
上传用户：erkuizhang
我们只知道静电有害，但不知道静电还分正静电和负静电，而且其危害各有不同。
上传时间： 2014-01-23
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