mos运算放大器原理设计应用是运算放大器是电路设计的最基本，复旦大学微电子教授李联的大作，详细论述了CMOS即成运算放大器的工作原理和设计方法.
上传时间： 2013-11-01
上传用户：x18010875091
为有效控制固态功率调制设备,提高系统的可调性和稳定性,介绍了一种基于现场可编程门阵列( FPGA)和微控制器(MCU) 的多路高压IGBT 驱动触发器的设计方法和实现电路。该触发器可选择内或外触发信号,可遥控或本控,能产生多路频率、宽度和延时独立可调的脉冲信号,信号的输入输出和传输都使用光纤。将该触发器用于高压IGBT(3300 V/ 800 A) 感应叠加脉冲发生器中进行实验测试,给出了实验波形。结果表明,该多路高压IGBT驱动触发器输出脉冲信号达到了较高的调整精度,频宽’脉宽及延时可分别以步进1 Hz、0. 1μs、0. 1μs 进行调整,满足了脉冲发生器的要求,提高了脉冲功率调制系统的性能。
上传时间： 2013-10-17
上传用户：123456wh
电动汽车用大功率IGBT智能驱动模块是电动汽车动力驱动装置的核心器件之一。产品广泛运用于各种电动汽车的电机驱动以及各种要求较高的大功率变频器等。由于传统汽车转换效率低下，且石油资源日益枯竭，加之全球温室效应的日趋严重，低碳经济已成为必然。电动汽车替代传统的燃油汽车已成为趋势。电动汽车和传统燃油汽车的主要区别在于动力驱动部分。电动汽车的动力驱动主要有动力电池、电机驱动控制器、电机构成。 大功率IGBT智能驱动模块是电机驱动控制器的核心组件之一。由于国内相关研发和产业相对比较落后，目前该产品都被国外少数企业所垄断。云南领跑科技有限公司以自主创新为基础，在借鉴国际先进技术的同时，充分发挥企业自有的技术优 ，大胆创新，采用流总线的DC/DC 隔离技术、无磁芯变压器隔离驱动技术和由小封装大功率功率晶体管阵列构成的IGBT栅极功率驱动单元，最终掌握创新了电动汽车用大功率IGBT 智能驱动模块的核心技术。目前该公司已经完成了该产品的设计和相关功率试验，技术指标完全达到了电动汽车的要求，达到了国际先进水平。该产品的成功研发将加快我国电动汽车行业的发展，打破国外企业长期以来对该产品的垄断局面。
上传时间： 2013-11-19
上传用户：15070202241
FOD8318是飞兆半导体生产的一款带保护功能的IGBT驱动光耦，由于IGBT的特性决定了它需要在合适的条件下才能稳定的工作，因此各种保护电路的设计直接决定了整个器件的稳定性，为了降低开发人员的设计难度，IGBT驱动光耦厂商往往将各种保护电路直接集成到光耦内部，这为产品开发人员提供能极大的方便。
上传时间： 2015-01-03
上传用户：tou15837271233
IGBT驱动电路性能分析,这对做电机控制或电源的人来说很有用.
上传时间： 2015-08-22
上传用户：zycidjl
一个关于SCR技术的浅层研究，属于探索类项目，这是课题内容
标签： SCR
上传时间： 2015-09-27
上传用户：bibirnovis
《MOS 大规模集成技术》 第二册（电子书NLC格式）
上传时间： 2013-11-28
上传用户：asdkin
IRF510是一个常用的mos管.他的主要应用不是在其放大的方面.而是在其恒流方面,因此做为直流电流源的设计有很高的灵敏度
上传时间： 2014-07-03
上传用户：wkchong
一个用JAVA语言编写的MOS多道程序操作系统，适合计算机专业大四操作系统课程设计使用。
上传时间： 2014-08-24
上传用户：Divine
用VB写的程序用以在使用面积等效法算法时计算出IGBT的开通时间,2407的指令周期,以及相对应的Q15格式数据.
上传时间： 2013-12-26
上传用户：ayfeixiao
