车道偏离报警和前撞报警是驾驶员辅助系统的两个重要组成部分,报警的正确率、误报率和漏报率不仅是评价系统性能优劣的重要指标,也是影响驾驶员对辅助系统主观感受的重要原因。使用NI公司的开发工具,设计和搭建了报警性能测试台架,能够将与实车采集的道路视频影像信息时间同步的车辆状态信息融合作为测试样本,回放给待测的驾驶员辅助系统,进行硬件在环仿真测试,人工对比实际行车状况判定报警是否相符合样本中的实际道路环境,形成测试结果分析报告。最后,通过实验初步验证了该测试台架的有效性。
上传时间: 2013-11-13
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我的数据结构的实验题,停车场,用栈和队列 模拟停车场,实现进车和出车
上传时间: 2015-01-14
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蚁群算法上传一个文件这么复杂啊?生命在长期进化过程中,积累了很多新奇的功能,人类很早就从中得到启发而改进自己的工具,如史书中记戴“见蓬转而做车辑”,传说鲁班被茅苇划破,而发明锯子……也许早先的发明,只是偶然的模仿和发现,后来人们已有意识地进行这方面的研究,这就是“仿生学”。仿生学顾名思义就是模仿生物的某些功能的学问。有名的例子很多,如模仿海豚皮而构造的“海豚皮游泳衣”、科学家研究鲸鱼的皮肤时,发现其上有沟漕的结构,于是有个科学家就依照鲸鱼皮构造,造成一个薄膜蒙在飞机的表面,据实验可节约能源3%,若全国的飞机都蒙上这样的表面,每年可节约几十亿。又如有科学家研究蜘蛛,发现蜘蛛的腿上没有肌肉,有脚的动物会走,主要是靠肌肉的收缩,现在蜘蛛没有肌肉为什么会走路?经研究蜘蛛不是靠肌肉的收缩进行走路的,而是靠其中的“液压”的结构进行走路,据此人们发明了液压步行机……总之,从自然界得到启迪, 模仿其结构进行发明创造.这就是仿生学. 这是我们向自然界学习的一个方面.另一方面,我们还可以从自然的规律中得到启迪,利用其原理进行设计(包括设计算法),这就是智能计算的思想.
上传时间: 2014-01-21
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自动交通管理系统 用红、绿、黄三支共两组发光二极管表示交通信号灯,利用单片机模拟有时间显示的定时交通信号灯控制管理。信号灯的变化规律可如下: 1)放行线:绿灯亮放行25秒,黄灯亮警告5秒,然后红灯亮禁止。 2)禁止线:红灯亮禁止30秒,然后绿灯亮放行。 3)当某一方向的红灯亮时,若该方向有车通过,则用扬声器声报警。(撞红灯信号可用3-5V模拟量表示) 同时用2位数码管进行30秒钟递减时间显示。
上传时间: 2013-12-28
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(1) 提供对城市信息进行编辑(添加或删除)的功能.(2) 城市之间有两种交通工具:火车和飞机.提供对列车时刻表和飞机航班进行编辑(增设或删除)的功能.(3) 提供两种最优策略:最快到达或最省钱到达.全程只考虑一种交通工具.(4) 旅途中耗费的总时间应该包括中转站的等候时间.(5) 咨询以用户和计算机的对话方式进行.由拥护输入起始站,最优策略原则的交通工具,输入信息:最快需要多长时间才能到达或者最少需要多少旅费才能到达,并详细说明依次何时乘坐哪一班列车或者哪一次班机到何地.
上传时间: 2015-03-22
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利用栈和队列实现停车场的管理,包括车的进出及计费。
上传时间: 2014-12-02
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汽车通讯控制程序,用红外线控制,发射接收程序均有,汽车状态包括左转,右转,刹车,前车左转,后车超车等
上传时间: 2015-03-29
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GIS软件,动态图层,很好玩的,在上面放一部车,设置车的属性还有起点和终点,车就能动起来
上传时间: 2013-11-30
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1. 汽车轮渡口,过江渡船每次能载10辆车过江,过江车辆分为客车类和货车类,上渡船有如下规定:同类车先到先上船,客车先于货车上渡船,且每上4辆客车,才允许上一辆货车。若等待客车不足4辆,则从货车代替,若无货车等待允许客车上船。试写一个算法模拟渡口管理。 算法设计: 1客车和货车均建立一个链式队列,初始均为空。以后来一辆车不是货车就是客车,因此可以说整个程序的事件驱动event就是这两个,客车表示1,货车表示0. 2轮船还没有到达时客车和货车均按次序排在各自队列中。 3轮船到达时,根据两个队列的情况,分别处理。处理如下: a 客车数不满4辆,则将排在前面的货车上船,但总数不能超过10,若没有货车等待,客车直接上船。 b 客车数满4,但不满8辆,客车先上,排在前面的只有一辆货车可以上船,若没有货车等待则货车不上。 c 客车满8辆但不满10,客车上船,排在前面的货车最多可以上2辆,但总数不能超过10。 d 客车满10,则全上客车,但总数不能超过10。
标签: 汽车
上传时间: 2015-04-25
上传用户:CHENKAI
本文将BP神经网络应用于汽车车牌的自动识别,在车牌图像进行预处理后的基础上,重点讨论了用BP神经网络方法对车牌照字符的识别。并附有部分识别代码。
上传时间: 2015-04-29
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