USB2I2C是一个USB总线的转I2C总线的专用接口芯片。通过USB2I2C芯片用户可以非常方便地实现PC机USB总线和下位机端各种I2C/IIC设备（如，ATMEL公司的AT24CXX系列EEPROM；I2C总线8位并行IO口扩展芯片PCF8574/JLC1562；I2C接口实时时钟芯片DS1307/PCF8563/SD2000D/M41T80/ME901/ISL1208/；I2C数据采集ADC芯片MCP3221（12bitADC）/ADS1100（16bitADC）/ADS1112（16bitADC）/MAX1238（12bitADC）/MAX1239（12bitADC）；I2C接口数模转换DAC芯片DAC5574（8bitDAC）/DAC6573（10bitDAC）/DAC8571 （16bitDAC）/；I2C接口温度传感器TMP101/TMP275/DS1621/MAX6625，等）之间的通信。 USB2I2C芯片上位机PC端提供简单易用的USBIOX.DLL动态库调用，可以方便地被VB，VC，Delphi等上位机开发工具调用
上传时间： 2014-12-26
上传用户：Amygdala
51单片机的硬件结构和工作原理
上传时间： 2013-10-20
上传用户：MATAIYES
51单片机结构及工作原理，喜欢单片机的朋友可以看看
上传时间： 2013-11-04
上传用户：ABC677339
51单片机硬件结构和工作原理
上传时间： 2014-01-10
上传用户：wangzhen1990
PIC16C54C为8位单片机，指令字长12位，全部指令都是单字节指令，系统为哈佛结构，数据总线和程序总线各自独立分开，数据总线宽度为8位，程序总线宽度为12位，内部程序存储器为512×12位，内部数据寄存器为32×8位。 PIC16C54C有12根双向可独立编程I/O引脚，分为PortA和PortB两个端口，其中PortA为RA0～RA3，PortB为RB0～RB7，每根I/O引脚可由程序来编程决定其输入输出方向。 PIC16C54C提供四种可选振荡方式： - RC，低成本的阻容振荡方式 - XT，标准晶体/陶瓷振荡 - HS，高速晶体/陶瓷振荡 - LP，低功耗，低频晶体振荡 更多锁相环知识请访问 http://www.elecfans.com/zhuanti/PLL.html
上传时间： 2013-12-23
上传用户：dianxin61
在航电系统维护过程中，为解决定位故障的效率和降低维修成本等问题，提出了基于ICD（Interface Control Document，接口控制文件）的1553B总线的信息监控系统模型。该系统运用数据采集卡对总线中传输的信号有无失真、偏差等电气特性进行检测，并使用1553B通讯卡通过测控软件LabWindows/CVI编程与ICD数据库的动态链接，实现总线信息的解析和故障的判断。与传统的维护过程相比，这种模型能够从信号的电气特性以及信息的解析等全方位的去检测判断故障的来源，并且能够广泛在其他1553B总线系统内扩展应用。验证表明该监控系统可以对总线信息进行快速有效地监测分析，能满足应用需求。 Abstract: In the process of avionics system maintenance， to solve the problems such as improving the efficiency of fast orientation to troubles and reducing maintenance cost， system of 1553B bus information monitor model based on ICD was proposed. The system observed whether the data which transmitted on the bus appear distortion and deviation by using data acquisition card. And using 1553B communication card programming of the measure software LabWindows/CVI and the dynamic linking of ICD database， message analysis and fault estimation could be realized. Compared with traditional maintenance， this model can all-dimensionally detect and analyze the source of faults from both electrical characteristics of the signal and message analysis， and it can be widely applied in the other 1553B system. Experiment shown that this monitor system can effectively detect and analyze the bus message and can meet the application requirements.
上传时间： 2013-11-23
上传用户：18752787361
Linear 公司的LTC4310是绝缘的双向I2C总线通信器件，每个器件可把I2C逻辑状态编码成信号，通过绝缘层传输到另一个器件．接收器件解码，并驱动I2C总线到适当的确逻辑状态．主要用在绝缘的I2C, SMBus和PMBus 接口，绝缘电源，以太网供电和正到负电源通信．本文介绍了LTC4310主要特性，典型应用以及多种应用电路框图．
上传时间： 2013-11-02
上传用户：trepb001
为了实现把软件仿真的数据通过PCI总线DMA传输、处理后转换成高速视频串行数据流（LVDS数据流），设计出了基于PCI9054的数据转换模块。通过介绍PCI总线接口协议芯片PCI9054的性能、特点，分析了windows的WDM驱动程序的特点，在软硬件设计中采用把数据缓存器设置为两组SRAM的结构，两组SRAM交替进行数据存取的方式，有效克服了数据流不连续的现象，解决了形成不间断数据流和两次DMA传输之间的数据间断问题。应用结果表明，该设计可满足数字视频带宽20 MHz以内的LVDS数据流的转换与传输。
上传时间： 2014-12-26
上传用户：jisujeke
首先研究CAN总线和SAE J1939协议，提出一种基于MC9S12HZ256微控制器的总线式汽车数字仪表解决方案。详细介绍SAE J1939协议的报文帧格式及应用层协议中发动机相关参数的定义，以及步进电机及其驱动和车速信号的处理方法。该数字仪表系统硬件平台由微处理器和信号采集和信息处理及显示等模块组成。软件设计部分编程实现了对CAN总线和各传感器数据的读取、处理。该系统能够实时反映车辆工况。 Abstract: In this paper，CAN bus and SAE J1939protocol are researched，and a vehicle digital instrument solution based on MC9S12HZ256MCU is proposed.The message frame format and some engine-related parameters’definition in SAE J1939application layer protocol are introduced in detail.Stepper motor and its driver，the methods of speed signal process-ing are also introduced.The hardware platform of vehicle digital instrument is composed by MCU，signal acquisition mod-ule，and signal processing and displaying module.Data receiving and processing from CAN bus and sensors are accom-plished by programming，and vehicle condition can be reflected in real-time.
上传时间： 2013-10-20
上传用户：huannan88
介绍一种基于CAN总线的牵引变电站自动化系统通讯规约的设计，CAN通讯规约采用标准帧，报文采用主动发送和发送查询两种处理形式。该设计在城市轻轨与地铁牵引变电站中的应用表明：可实现间隔层和通讯处理层的数据快速、可靠的交换，提高牵引变电站的安全性和稳定性 。 Abstract: This paper firstly presents a kind of design dealing with communicational protocol to the traction substation automation system based on CAN bus,and then comes up with the ideas that all frames of CAN communicational protocol should adopt the standard frame,and that messages be processed by two ways:sending initiatively and sending quiries.Subway and light rail application shows that the use of the CAN bus is possible to exchange data quickly and reliably between the layers of the middle and the communicational processing,hence to improve the safety and stability of traction substations.
上传时间： 2013-11-07
上传用户：bs2005
