检测系统的基本特性 2.1 检测系统的静态特性及指标2.1.1检测系统的静态特性 一、静态测量和静态特性静态测量：测量过程中被测量保持恒定不变（即dx/dt=0系统处于稳定状态）时的测量。静态特性（标度特性）：在静态测量中，检测系统的输出－输入特性。 例如：理想的线性检测系统： 如图2-1-1(a)所示带有零位值的线性检测系统： 如图2-1-1(b)所示 二、静态特性的校准（标定）条件――静态标准条件。 2.1.2检测系统的静态性能指标一、 测量范围和量程1、 测量范围：（xmin，xmax）xmin――检测系统所能测量到的最小被测输入量（下限）xmax――检测系统所能测量到的最大被测输入量（上限）。2、量程： 二、灵敏度S 串接系统的总灵敏度为各组成环节灵敏度的连乘积 三、 分辨力与分辨率1、分辨力：能引起输出量发生变化时输入量的最小变化量 。2、分辨率：全量程中最大的 即 与满量程L之比的百分数。四、精度（见第三章）
上传时间： 2013-11-15
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教程将引导你通过多个操作步骤创建一个 Java 应用, 它覆盖了 Together 的基本特性. Together 教程是基于 Java 的, 但程序员还是可以在其他语言下很容易地模仿这些操作步骤. (教程只需要很少的 Java 知识.) TogetherControlCenter6入门实践教程 工程和包 需求与用例图(Use Case Diagrams) 业务规则与活动图(Activity Diagrams) 图(Diagrams)与类(Classes) 类(Classes)与关联(Associations) 模板模式(Template Patterns) 使用类模式(Class Patterns)进行代码重构(Refactoring) 时序图(Sequence Diagrams) 文档生成 审查(Audits)与统计(Metrics) (需要 Together ControlCenter) 运行和调试 Java 工程
上传时间： 2014-01-17
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1 系统简介 与本文档配套的超声波测距模组为 V2.0 版本。 1.1 基本特性与参数指标 超声波传感器谐振频率：40KHz； 模组传感器工作电压：4.5V~9V 模组接口电压：4.5V~5.5V 1.2 主要功能 三种测距模式选择跳线 J1（短距、中距、可调距）： 短距：20cm~100cm左右（根据被测物表面材料决定），精度 1cm； 中距：70cm~400cm左右（根据被测物表面材料决定）； 可调：范围由可调节参数确定，当调节在合适的值时，最远测距 700cm左右；
上传时间： 2015-07-10
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一维双负介质的drude等效模型的防真程序．可以从输出图象中看出双负介质的基本特性
上传时间： 2014-01-02
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信道基本特性的仿真程序，包括小尺度衰落信道（频率选择性信道和时间选择性信道）的仿真，分集接收及误码率的仿真。
上传时间： 2015-08-19
上传用户：asdkin
课题九 交流电桥的研究 本课题主要研究交流电桥的基本特性及用途，要求设计电容电桥和麦克斯韦电桥测电容器的电容量、交流电阻、损耗因子及电感器的电感量，交流电阻，品质因子，还要研究交流电桥的部分应用，学会其不确定度的评定方法。
上传时间： 2013-12-06
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对USB总线的基本特性，特别是对USB2.0标准进行比较详细的介绍，并对新型8位和16位USB单片机的结构和性能特点进行了介绍。
上传时间： 2013-11-28
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介绍DS18B20的基本特性，和基于DS18B20设计的多点测温系统。给出了系统硬件连线及软件流程。
上传时间： 2014-11-17
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windows CE 开发的教程 介绍了 Windows CE 的一些基本特性，并指出过渡到基于无线装置的软件开发所应具备的知识
上传时间： 2014-01-22
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能源和环境的双重压力、电子技术与控制理论的飞速发展使得柴油机控制能够采用电子控制技术，并成为柴油机控制的研究热点。本文针对我国内燃机车牵引用的柴油机(12V240ZJ6E)，主要研究其电控单体泵的电子控制技术。实现了电控单体泵在实验台上的电子控制，为最终降低内燃机车柴油机在轻载工况下的燃油消耗率并改善其排放打下基础。在以下三方面展开研究工作： 首先，根据柴油机的燃油喷射原理，深入研究高压燃油在泵-管-嘴系统中的传递规律，分析燃油喷射系统的各种电子控制方式，结合我国内燃机车柴油机改造的现状并参考国内外应用实例，确定采用“电控单体泵系统”方案。针对性地分析电控单体泵的特性，总结出电控单体泵的控制规律。 其次，设计电控单体泵的高速大流量电磁阀驱动模块，其性能直接影响电磁阀的响应特性。通过计算和试验对比的方法获得不同驱动电压、不同续流回路情况时的动态响应，找出最优电路参数和控制参数。用于多缸柴油机的驱动模块可以修正各单体泵喷油特性的差异。 第三，设计凸轮轴转速的测量模块。采集安装于凸轮轴上的测速齿轮的脉冲信号，计算凸轮轴的瞬时转速和相位，并对瞬时转速进行预测，为查找脉谱表以确定喷油定时和喷油量奠定基础。凸轮轴转速的预测方法为“相邻区间+自适应参数修正”。 最后，设计控制电路，以数字信号处理器为主控芯片。在数字信号处理器中完成柴油机的转速测量和电磁阀驱动脉冲生成。由于内燃机车上的电磁环境比较恶劣，采用了抗干扰措施。 通过上述工作，掌握了电控单体泵系统的基本特性，完成了电子控制单元主要电路的设计，并实现凸轮轴的测速和电磁阀的控制。电子控制单元在电控单体泵试验台上进行了试验。结果表明，测速准确、电磁阀驱动及其控制方式合理，为后续工作打下良好的基础。
上传时间： 2013-04-24
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