The book then branches out into different approaches for incorporating Ajax, which include: The Prototype and script.aculo.us Javascript libraries, the Dojo and Rico libraries, and DWR Integrating Ajax into Java ServerPages (JSP) applications Using Ajax with Struts Integrating Ajax into Java ServerFaces (JSF) applications Using Google s GWT, which offers a pure Java approach to developing web applications: your client-side components are written in Java, and compiled into HTML and JavaScript
标签： incorporating approaches The different
上传时间： 2017-08-10
上传用户：ljt101007
If you want to use the Struts Framework to its fullest potential, this is the book for you. Programming Jakarta Struts, 2nd Edition covers everything the successful earlier edition did as well as plenty more: now fully up to date with Struts 1.1, this edition covers the latest material on tag libraries and the new JavaServerFaces (JSF) APIs and even includes all-new chapters on JSF, JSTL/EL, and security.
标签： Framework you the potential
上传时间： 2017-08-17
上传用户：yan2267246
PURPOSE OF THE PROJECT: This Application would facilitate the huge process of managing the Ad details along with the Preview of the Ad (Audio storage and retrieval). The Application has the following functions User Validation. Viewing Advertisement details. Registration of New User. Reviewing Advertisement details. Saving data to the Database generating Unique records.
标签： Application facilitate the managing
上传时间： 2017-09-01
上传用户：fxf126@126.com
本书图文并茂，以丰富的实例为引导，全面介绍了主流的 Java Web 开发技术—— JSP 2.0，重点介绍Java在展示层的两项重要技术：Java Servlet与JavaServer Pages。 它们是最重要的Java 核心技术。对这两项技术的深入了解，将有助于您未来对于 JavaServer Faces(JSF)技术以及Java Web Services技术的学习。
标签：
上传时间： 2017-09-06
上传用户：ANRAN
本书图文并茂，以丰富的实例为引导，全面介绍了主流的 Java Web 开发技术—— JSP 2.0，重点介绍Java在展示层的两项重要技术：Java Servlet与JavaServer Pages。 它们是最重要的Java 核心技术。对这两项技术的深入了解，将有助于您未来对于 JavaServer Faces(JSF)技术以及Java Web Services技术的学习。
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上传时间： 2013-12-20
上传用户：Late_Li
LIBSVM是林智仁等开发设计的一个简单、易于使用和快速有效的SVM模式识别与回归的软件包，不但提供了编译好的可在Windows系列系统的执行文件，还提供了源代码，方便改进、修改以及在其它操作系统上应用,该软件还有一个特点，就是对SVM所涉及的参数调节相对比较少(因为提供了很多的默认参数)，利用这些默认参数就可以解决很多问题,并且提供了交互检验(Cross Validation)的功能。
标签： libsvm工具包
上传时间： 2015-06-09
上传用户：543960963
结构体的具体尺寸如下所示：a=1.20h=0.620其中介质锥的介电常数E=2.0。选定工作频率为f=15GHz相对应的真空中的波长为0=20mm，这样结构体的儿何尺寸己经完全确定，下面介绍求解的全过程选定求解方式为（Solution Type）Driven modal1.建立所求结构体的几何模型（单位：mm）。由于此结构体的几何形状较简单，使用工具栏中的Draw命令可直接画出，这里不再赘述述。画出的结构体如图4.1.2所示。2.充结构体的材料选定结构体中的锥体部分，添加其介电常数Er=20的介质材料注：如果HSS中没有提供与所需参数完全相同的材料，用户可以通过新建材料或修改已有材料，使其参数满足用户需求设定结构体的边界条件及其激励源a.选定结构体的贴片部分，设定其为理想导体（PerE）。b.画出尺寸为X×Y×Z=70mm×70mm×40mm的长方体作为辐射边界，并设定其边界条件为辐射边界条件（Radiation Boundary）。c.由于要求出结构体的RCS，因此设定激励源为平面入射波（Incident Wave Source）。如图4.1.3所示。4.设定求解细节，检验并求解a.设定求解过程的工作频率为f=15GHz.其余细节设定如图4.1.4所示。b.设定远区辐射场的求解（Far Field Radiation Sphere栏的设定）。c.使用 Validation check命令进行检验，无错误发生，下一步运行命令 Analyze，对柱锥结构体进行求解。如图4.1.5和4.1.6所示。
上传时间： 2022-03-10
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ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车，以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准，基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定，在2011年11月15日正式发布。ISO 26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全（Functional Safety）标准。特别需要注意的是，ISO 26262仅针对安全相关电子电气系统，包含电机、电子与软件零件，不应用于非电子电气系统（如机械、液压等）。功能安全之设计议题在汽车领域已被重视，因其关系人员安全与公司商誉等问题，透过危害分析与风险评估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型设计架构，使功能安全需求等级得到一致性的分析结果，以利汽车电子系统之生命周期考虑到所需失效防止技术与管理要求，并借由设计开发、查证（Verification）及确认（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以实现，使得产品之功能安全符合所需汽车安全完整性等级（ASIL）。
上传时间： 2022-05-30
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ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车，以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准，基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定，在2011年11月15日正式发布。ISO 26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全（Functional Safety）标准。特别需要注意的是，ISO 26262仅针对安全相关电子电气系统，包含电机、电子与软件零件，不应用于非电子电气系统（如机械、液压等）。功能安全之设计议题在汽车领域已被重视，因其关系人员安全与公司商誉等问题，透过危害分析与风险评估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型设计架构，使功能安全需求等级得到一致性的分析结果，以利汽车电子系统之生命周期考虑到所需失效防止技术与管理要求，并借由设计开发、查证（Verification）及确认（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以实现，使得产品之功能安全符合所需汽车安全完整性等级（ASIL）。
上传时间： 2022-05-30
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ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车，以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准，基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定，在2011年11月15日正式发布。ISO 26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全（Functional Safety）标准。特别需要注意的是，ISO 26262仅针对安全相关电子电气系统，包含电机、电子与软件零件，不应用于非电子电气系统（如机械、液压等）。功能安全之设计议题在汽车领域已被重视，因其关系人员安全与公司商誉等问题，透过危害分析与风险评估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型设计架构，使功能安全需求等级得到一致性的分析结果，以利汽车电子系统之生命周期考虑到所需失效防止技术与管理要求，并借由设计开发、查证（Verification）及确认（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以实现，使得产品之功能安全符合所需汽车安全完整性等级（ASIL）。
上传时间： 2022-05-30
上传用户：得之我幸78
