恩智浦半导体推出其第二代车载网络CAN核的系统基础芯片（SBC）UJA1076TW产品，实现了性能、功耗以及电子控制单元（ECU）成本的优化，惠及车身控制模块、车内温度控制、座椅控制、电动助力转向（EPS）、自适应照明、雨量/光强传感器、泊车辅助及传输模块等广泛的车载应用。UJA1076TW支持车载网络互联应用，这些应用通过使用高速CAN作为主网络接口来控制电源和传感器设备。UJA1076TW SBC产品集成以下功能器件：
上传时间： 2014-01-14
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Cortex-M3 CAN源代码实例。
上传时间： 2013-11-08
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第一章 引论 1．1 计算机网络和协议 1．1．1 计算机网络 1．1．2 协 议 1．1．3 计算机网络体系结构 1．2 局域网 1．2．1 概 述 1．2．2 局域网协议 1．3 现场总线 1．3．1 背景和发展 1．3．2 概念和主要特点 1．4 控制器局部网(CAN) 1．4．1 CAN的分层结构 1．4．2 逻辑链路控制(LLC)子层 1．4．3 媒体访问控制(MAC)子层 1．4．4 物理层 第二章 CAN控制器及有关器件
上传时间： 2013-10-12
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CAN调试工具软件
上传时间： 2013-10-31
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CAN调试工具软件
上传时间： 2013-11-05
上传用户：努力努力再努力
采用dsPIC30F6010A高性能数字信号控制器，提出并实现了一种新型的集成CAN总线接口的步进电机驱动装置。根据dsPIC30F6010A芯片外设模块的参数特点，设计了PWM驱动电路、电机相电流测量电路和CAN总线收发器电路，开发了基于C语言的模块化应用程序。实际测试表明，该集成CAN总线的步进电机驱动装置可以直接接入CAN总线网络，实现了对电机运行参数和运行状态的远程控制功能。
上传时间： 2013-11-22
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本文档说明实际建立一个CAN-bus网络时，对网络布线和CAN 接口的设计，对通讯电 缆和连接器的选择，以及一些保障通讯可靠、提高抗干扰能力的经验措施。
上传时间： 2013-11-09
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CAN（Controller Area Network——控制器局域网）是一种由 CAN 控制器组成的高性能串行数据局域通信网络，是国际上应用最广泛的现场总线之一。它最早由德国 Bosch 公司于 1984 年推出，最初用于汽车内部测量与执行部件之间的数据通信。CAN-bus 总线模型符合 OSI 的 7 层结构；CAN-bus 规范已被 ISO 估计标准组织制定为国际标准。
上传时间： 2013-11-13
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CANWiFi-600/622是为电信级应用而设计的工业级CAN转WiFi接口卡/设配器，它内部集成了一路/两路CAN-bus 接口、一个以太网接口、一路无线WIFI接口以及TCP/IP 协议栈，符合 IEEE802.11b/g/n 标准，具有传输速率高、接收灵敏度高和传输距离远等特点，CANWIFI-600/622通过与 WiFi 基站设备（或无线宽带路由器或无线AP）一起配合使用，设备可以在与其它拥有相同网络ID的接入点间自由的漫游，通过无线WiFi把CAN网络接入Wireless Ethernet。用户利于它可以轻松完成CAN-bus 网络和Wireless Ethernet的互连互通，进一步拓展CAN-bus 网络的范围。
上传时间： 2015-01-02
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随着串行通讯进入更多应用领域，因此，在一些应用里，需要对通讯功能的报文识别位提出分配标准化的要求。原先的地址范围由 11 个识别位定义，如果地址范围扩大，则这些应用就可以更好地由 CAN 来实现。因此引入了第二种报文格式（‘扩展格式’）的概念，其定义的地址范围更宽，由 29 位定义。
上传时间： 2013-11-10
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