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CAN-bus-communication

  • CAN1.c and CAN2.c are a simple example of configuring a CAN network to transmit and receive data o

    CAN1.c and CAN2.c are a simple example of configuring a CAN network to transmit and receive data on a CAN network, and how to move information to and from CAN RAM message objects. Each C8051F040-TB CAN node is configured to send a message when it s P3.7 button is depressed/released, with a 0x11 to indicate the button is pushed, and 0x00 when released. Each node also has a message object configured to receive messages. The C8051 tests the received data and will turn on/off the target board s LED. When one target is loaded with CAN2.c and the other is loaded with CAN1.c, one target board s push-button will control the other target board s LED, establishing a simple control link via the CAN bus and can be observed directly on the target boards.

    标签: CAN configuring and transmit

    上传时间: 2013-12-11

    上传用户:weiwolkt

  • LPC2000系列ARM-CAN控制器驱动程序使用

    LPC2000系列ARM-CAN控制器驱动程序使用,及其在uCOSii操作系统下实现RS232与CAN-bus转换器

    标签: ARM-CAN 2000 LPC 控制器

    上传时间: 2017-08-23

    上传用户:xiaodu1124

  • TJA1040

    The TJA1040 is an advanced high speed CAN transceiver for use in  automotive and general industrial applications. It supports the differential  bus signal representation described in the international standard for  in-vehicle high speed CAN applications (ISO11898). CAN (Controller Area  Network) is the standard protocol for serial in-vehicle bus communication,  particularly for Engine Management and Body Multiplexing. The TJA1040 provides a Standby mode, as known from its functional  predecessors PCA82C250 and PCA82C251, but with significantly  reduced power consumption. Besides the excellent low-power behavior  the TJA1040 offers several valuable system improvements. Highlights are  the absolute passive bus behavior if the device is unpowered as well as  the excellent EMC performance.

    标签: CAN

    上传时间: 2015-03-23

    上传用户:Yuan Lo

  • CAN原理與應用

    •CAN BUS: Controller area network(ISO-11898) 是起緣於80年代,由國際標準化組織(ISO)所 發佈,是一種應用於極嚴苛環境下的傳輸匯流排

    标签: CAN

    上传时间: 2016-11-24

    上传用户:test1111

  • CAN总线(SJA1000T、TJA1050)全套开发资料

    CAN总线(SJA1000T、TJA1050)全套开发资料,包含can-bus开发步骤,CAN学习笔记,CAN中文协议,PCA82C250周立功,SJA1000独立CAN控制器,SJA1000独立的CAN控制器应用指南

    标签: 1000T 1000 1050 CAN SJA TJA 总线 开发资料

    上传时间: 2018-05-10

    上传用户:回忆是个说书人

  • can bus fpga实现源码

    用verilog写的can总线代码,包括ram读写等操作,需要对can总线有一定的了解。

    标签: fpga can bus 源码

    上传时间: 2019-10-10

    上传用户:fwloveu

  • 基于stm32f103c8t6单片机的CAN源码

    说明:  基于stm32f103c8t6单片机的CAN总线源码,固件库为3.5版本(Based the SCM CAN bus stm32f103c8t6 source firmware library version 3.5)

    标签: stm32 单片机

    上传时间: 2022-05-16

    上传用户:

  • CAN总线CANOPEN协议

    随着汽车工业的发展,20世纪80年代中期,率先山Bosch公司研发出一代的汽车总线即控制器局域网(Controller Area Network,简称:CAN总线或CAN-bus),CAN总线具有布线而单、典型的总线型结构、可最大限度的节约布线与维护成本、稳定可靠、实时、抗干扰能力强、传输距离远等特点,这些都决定了CAN总线必定是一种成功的总线。一经推出不仅在汽车行业得到广泛的推广与应用,在诸如航天、电力、石化、冶金、纺织、造纸等领域也得到广泛应用,在日动化仪表、工业生产现场、数控机床等系统中也越来越多的使用了CAN总线,CAN总线在未米的发展中依然充满活力,有着巨大的发展空间。由于CAN总线本身只定义ISO/OS1模型中的第一层(物理层)和第二层(数据链路层),通常情况下CAN总线网络都是独立的网络,所以没有网络层。在实际使用中,用户还需要自己定义应用层的协议,因此在CAN总线的发展过程中出现了各冲版本的CAN应用层协议,现阶段最流行的CAN应用层协议主要有CANopen、DeviceNet和J1939等协议。本系列文章主要介绍CAN总线、基于CAN总线的应用层协议CANopen,以及CANopen设备的应用及组网方式。本文主要介绍CAN总线相关的概念及网络结构。

    标签: can总线 canopen协议

    上传时间: 2022-07-18

    上传用户:xsr1983

  • SAEJ1939-71-2008

    SAE J1939协议是由汽车工程协会(SAE)定义的,SAE J1939协议在商用车辆、舰船、轨道机车、农业机械和大型发动机中是应用最广泛的应用层协议,基于传输可靠性能优越的CAN-bus总线,可达

    标签: SAEJ 1939 2008 71

    上传时间: 2013-07-11

    上传用户:不挑食的老鼠

  • CanTest2

    usb转CAN总线的收发程序,有界面,mfc-usb to CAN bus transceiver procedures interface

    标签: CanTest2

    上传时间: 2013-06-03

    上传用户:gaome