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BOSCH

博世成立于1886年,全称是罗伯特·博世有限公司(BOSCH),是德国的工业企业之一,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。
  • BOSCH CAN规范V2.0 (中文版CAN协议)

    BOSCH CAN规范V2.0 (中文版CAN协议),介绍CAN Specification 2.0 pdf文件

    标签: CAN BOSCH 2.0 协议

    上传时间: 2013-04-24

    上传用户:zhuyibin

  • 读取大众车系的汽车故障码的51程序,支持BOSCH协议

    读取大众车系的汽车故障码的51程序,支持BOSCH协议

    标签: BOSCH 读取 大众 协议

    上传时间: 2013-12-23

    上传用户:xaijhqx

  • BOSCH的CAN标准,此标准用在汽车行业和工业控制行业

    BOSCH的CAN标准,此标准用在汽车行业和工业控制行业

    标签: BOSCH CAN 标准 工业控制

    上传时间: 2013-12-27

    上传用户:LIKE

  • BOSCH(原philips) 距阵控制协议

    BOSCH(原philips) 距阵控制协议

    标签: philips BOSCH 控制协议

    上传时间: 2016-01-27

    上传用户:ztj182002

  • BOSCH CANOPEN2.O SPEC.PDF VERYB GOOD

    BOSCH CANOPEN2.O SPEC.PDF VERYB GOOD

    标签: CANOPEN BOSCH VERYB SPEC

    上传时间: 2016-04-19

    上传用户:zhuimenghuadie

  • 先进的发动机管理系统--ME7-Motronic ME7系统是目前国内采用的德国BOSCH公司生产的Motronic系列发动机管理系统(Engine Management System 简称EMS)

    先进的发动机管理系统--ME7-Motronic ME7系统是目前国内采用的德国BOSCH公司生产的Motronic系列发动机管理系统(Engine Management System 简称EMS)的最先进的一种,与之前的M1和M3系统的最大不同在于ME7系统的控制策略是基于扭矩控制的。 ME7系统的电控单元(EMS ECU)采用了两片高性能CPU,大容量的闪存(Flash Memory),在提高系统运行处理能力和程序、匹配数据升级方面有明显的提高。 电控单元(EMS ECU)中的CPU还集成了CAN总线控制器,与车内其它电子控制系统组成了CAN总线网络,进一步提高了系统性能,并同时也为诊断和维修提供了方便。 此外,ME7系统集成了众多先进的传感器和执行器,可以更加准确、可靠地测量和执行动作,所有这些都为提高整个汽车的综合性能奠定了坚实的基础。

    标签: Motronic Management Engine System

    上传时间: 2016-07-03

    上传用户:xiaoyunyun

  • 控制局域网CAN(Controller Area Network) 是20 世纪80 年代初德国BOSCH 公司为解决众多的控制设备和测 试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯协议。本文介绍了

    控制局域网CAN(Controller Area Network) 是20 世纪80 年代初德国BOSCH 公司为解决众多的控制设备和测 试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯协议。本文介绍了一种客车车身CAN 总线网络控制系统, 通过 研究CAN 2.0B 规范, 制定了符合该系统的通讯协议, 并阐述了通讯软件的设计方案。

    标签: Controller Network BOSCH Area

    上传时间: 2016-08-28

    上传用户:chenbhdt

  • BOSCH CAN BUS OBD2 Protocol Diagnostic

    BOSCH CAN BUS OBD2 Protocol Diagnostic

    标签: Diagnostic Protocol BOSCH OBD2

    上传时间: 2017-05-28

    上传用户:shanml

  • 基于CAN总线的电池数据采集与管理系统的设计.rar

    控制器局域网(CAN)最初是由德国BOSCH公司为汽车的监测、控制系统设计的。它是一种有效的支持分布式控制或者实时控制的串行通信网络。由于其具有多主机、高性能以及高可靠性,CAN总线已经广泛应用于汽车电子控制、过程控制、机械工业、纺织机械、机器人、数控机床、医疗器械以及传感器等领域。CAN总线已经形成国际标准,并已被公认为几种最有前途的现场总线之一。 另一方面,随着电动车的技术的不断发展,电动车已经开始迈向了市场普及的道路。对于电动车电池的管理和维护越来越成为电动车发展的重点之一。由于CAN具有抗干扰性强、连接简单、无主通信等特点,非常适合用来实现实时数据的采集和传输。因此,本文利用CAN总线为基础设计了一个电池实时数据采集与管理系统,经分析、设计、编程和调试,在实际应用中得以实现。 该系统主要包括数据采集层,数据传输层和用户管理层三个部分。数据采集层的主要任务是电池实时数据的采集和发送;数据传输层的主要功能是通过CAN总线接收数据采集层发送的实时数据,并将其转换成RS232串口协议发送到上位机;用户管理层的主要功能是通过串口接收数据,实时显示,存储和分析。 论文完成的主要工作有: (1) 通过对系统需求的分析,将整个系统分为三个独立的层,分别进行了软硬件设计,实现了系统的模块化,增强了系统的应用性; (2) 详细的研究了CAN2.0B协议和SAE J1939协议,并在此基础上,编写了适合本设计的通讯协议; (3) 深入研究了MC9S12DG128芯片的硬件结构和软件设计方法; 本课题的创新点在于利用目前汽车工业广泛采用的CAN总线协议,设计了一套简单,高效,稳定的电池数据采集与管理系统,并在实际中得以应用。在系统设计过程中将整个系统分为3个层,大大提升了系统的模块化水平,有利于系统的扩展和维护。

    标签: CAN 总线 电池

    上传时间: 2013-07-07

    上传用户:1417818867

  • 基于P87C591的CAN总线系统智能节点设计

    基于P87 C591的CAN总线系统智能节点设计Design of CAN System Intelligent Node Based on P87C591 给出了基于带CAN控制器的单片8位微控制器P87C591的智能节点的硬件电路及软件结构,详细介绍了设计中的难点及实现过程中应注意的问题。关键词:CAN总线;智能节点 Abstract:A h ardc ircuita nds oftw arec onfigurationo fth ei ntelligentnode based on a microcontroller with CAN controller P87C591 arepresented.E speciallyt hec ruxi nd esigninga ndt hep roblemst hatshould be paid attention in realizing are discussed in details.Keyw ords:C AN;in telligentn ode CA N 总线 是德国BOSCH从20世纪80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议,它是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。由于CAN总线具有较强的纠错能力,支持差分收发,因而适合高噪声环境。并具有较远的传输距离,适用于许多领域的分布式测控系统。目前已在工业自动化、建筑物环境控制、医疗设备等许多领域得到广泛的应用。CAN已成为国际标准化组织IS011898标准。

    标签: P87C591 CAN 总线系统 智能节点

    上传时间: 2013-10-30

    上传用户:xymbian