专辑类-超声-红外-激光-无线-通讯相关专辑-183册-1.48G 数字调制与编码-690页-12.4M-英.pdf
上传时间： 2013-06-03
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专辑类-元器件样本专辑-116册-3.03G 拓迪电子-阻-容-三极管-二极管-12.6M.zip
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专辑类-测试技术专辑-134册-1.93G 电子测量与智能仪器-475页-12.5M.pdf
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专辑类-数字处理及显示技术专辑-106册-9138M 数字图像处理-武大电信-310页-12.0M.ppt
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专辑类-数字处理及显示技术专辑-106册-9138M 液晶显示应用技术-595页-12.6M.pdf
上传时间： 2013-04-24
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地铁列车牵引转矩控制是影响列车安全可靠运行的重要因素，牵引变流模块是整个列车交流传动系统的核心设备，而牵引转矩控制又是最关键的部分。本文以某城市国产化地铁列车为研究对象，主要针对牵引转矩控制方案进行研究并通过设计列车通信网络对牵引转矩实施监测。 论文首先介绍地铁列车牵引转矩控制的研究现状，分析目前高性能交流调速方法在地铁列车牵引转矩控制中的应用现状。并简要介绍了网络监测技术的研究现状和CANopen总线协议在轨道交通车辆中的国内外应用现状。 采用可编程逻辑控制器PLC及其子模块构建了通信网络的硬件结构，并设计了通信网络软件。对CANopen的通信报文进行了具体设计，实现了应用层协议CANopen的功能。 根据实际运行的需求，对牵引电机转矩控制、牵引逆变器的PWM控制方式进行了研究。采用带转矩内环的转速、磁链闭环矢量控制方法，应用带定时调制环节的滞环电流比较PWM和优化脉冲控制方案分段对逆变器进行PWM控制。通过设计牵引系统与CANopen网络的数据接口，实现了通信网络对牵引控制效果的监测，并对牵引特性曲线进行分析；选取特性曲线上的特定工作点，对牵引控制效果进行了分析说明。测试结果表明本文讨论的牵引矢量控制和PWM控制方案能够很好地满足列车运营对牵引转矩的要求。 目前，该系统正在进行线路运行调试和性能改进，准备交付用户进行商业线路运营，具有很好的工程应用价值。
上传时间： 2013-08-02
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JMicron公司的SATA转IDE桥接芯片JM20330的数据手册。
上传时间： 2013-05-19
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DC转DC直流输出可调稳压模块
上传时间： 2013-12-01
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LM2577 DC转DC升压模块
上传时间： 2013-10-08
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简要分析串联三相桥式12脉波整流电路的基本原理，针对谐波对电网的影响以及提高功率因素，采用谐波注入三相桥式12脉波整流电路，实现24脉波无源多电平整流。基于matlab/simlink建立谐波注入12脉波整流电路的仿真模型。实验结果表明，谐波注入法明显降低交流侧电流的谐波含量和输入电流总畸变率（THD），同时改善功率因素，大大降低了谐波对电网的干扰，提高了电能的利用率。
上传时间： 2013-11-14
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