罗姆ML5238+ML610Q486锂电池保护电路技术资料
标签： 锂电池保护
上传时间： 2022-07-04
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电动汽车电池管理系统BMS主要用于对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、显示报警，充放电模式选择等，并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交互，保障电动汽车高效、可靠、安全运行。实时跟踪电池运行状态及参数检测：实时采集电池充放电状态，采集数据有电池总电压，电池总电流，每个电池箱内电池测点温度以及单体模块电池电压等。由于动力电池都是串联使用的，所以这些参数的实时，快速，准确的测量是电池管理系统正常运行的基础。剩余电量估算：电池剩余能量相当于传统车的油量。荷电状态（SOC）的估算是了为了让司机及时了解系统运行状况。实时采集充放电电流、电压等参数，并通过相应的算法进行剩余电量的估计。充放电控制：根据电池的荷电状态控制对电池的充放电，当某个参数超标如单体电池电压过高或过低时，为保证电池组的正常使用及性能的发挥，系统将切断继电器，停止电池的能量供给和释放。
上传时间： 2022-07-05
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近年来地球的环境恶化问题使得新能源汽车受到人们的重视。动力电池是决定着纯电动汽车的各方面性能的核心部件。电池管理系统（BMS）与整车控制器和充电机进行通讯，对动力电池组的充放电过程进行控制和保护，对各单体进行均衡控制，并根据一定的算法来估计动力电池组的电量状态（SOC），为驾驶员提供续航信息。整车企业及电池厂商需要针对电池管理系统的测试设备来验证考核BMS系统，以选配合适的BMS应用于动力电池组的管理。然而，电池管理系统作为一个技术尚未完全成熟的部件，其测试验证还没有统一的行业规范。本文首先对BMS的必要性和主要功能作了详细的分析，BMS的主要功能有对动力电池状态数据的采集、对动力电池进行充放电保护和热管理、估算动力电池的SOC、对动力电池中各单体电池进行均衡及与整车和充电机通讯。本文研究了锂电池Thevenin模型的参数识别方法并将开路电压法、安时积分法和扩展卡尔曼滤波法结合起来用于SOC估计。在这些工作的基础上，为某混合动力公交车的动力电池开发了一款BMS。该BMS采用主从式结构，主控制模块主要对负责总电压总电流的信号采集、动力电池的SOC进行估计、绝缘检测、与整车通讯等功能，从控模块实现单体电压、电池组温度采集和单体均衡等功能。为了检测该BMS的功能和精度，为电池组选配合适的BMS系统，创新性地设计了BMS测试验证系统。本文详细说明了该系统的总体方案和设计原理，并对BMS验证系统的输出精度作了详细的测试，数据表明其输出信号具有良好的精度，可以用于BMS产品的测试试验。
上传时间： 2022-07-05
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基于自适应卡尔曼滤波的锂离子电池SOC估计
上传时间： 2022-07-06
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q76925是一款适用于3～6节串联电池应用的专用模拟前端(A FE)，其所提供的3个模拟输出可帮助微控制器轻松监控电池电压、电流以及温度。电池电压可针对V。。。，引脚进行电平转换、缩放和多路复用。电池电流可通过与电池组串联的传感电阻器进行监控。传感电阻器的电压可放大驱动至V。。。，引脚。VTB引脚可提供开关偏置，用于激励支持温度测量的热敏电阻器网络。bq76925提供一个为MSP430G2xx2供电的3．3V稳压输出，以及一个支持MSP430G2xx2模数转换器(AD C)的精确3．3V参考电压。此外，AFE还包含由MSP430G2xx2控制的集成型电池平衡FET。最后，AFE的板载比较器还可向MSP430G2xx2发送过流情况信息，能实现快速故障响应
标签： 电池管理系统
上传时间： 2022-07-08
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新能源电池管理BMS解决方案
上传时间： 2022-07-09
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HX70A 是一款单节锂电池电量指示芯片，该芯片采用 CMOS 工艺实现，体积小，便于便携式产品安装。HX70A内置比较器和反馈回路，实现4个电压点的检测。 通过内部修调技术，可以保证电压检测精度达 到±1%。输出 采用OPENDRAIN 结构，便于客户使用IO 口 或者LED 指示。
上传时间： 2022-07-11
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基于BMS电动汽车电池管理系统控制的研究
上传时间： 2022-07-12
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松下NCR18650PF电池规格书，含有松下NCR18650PF的参数数据
上传时间： 2022-07-18
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MCP3421 电池电量计量器设计源码
上传时间： 2022-07-21
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