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计算单元

  • 采用平面梁单元计算平面刚架的变形和内力 功能:定义有限元模型、求解有限元模型、显示计算结果

    采用平面梁单元计算平面刚架的变形和内力 功能:定义有限元模型、求解有限元模型、显示计算结果

    标签: 计算 有限元模型 变形 定义

    上传时间: 2017-04-28

    上传用户:gxrui1991

  • 采用薄板矩形单元计算矩形板的弯曲 定义有限元模型、求解有限元模型、保存计算结果

    采用薄板矩形单元计算矩形板的弯曲 定义有限元模型、求解有限元模型、保存计算结果

    标签: 矩形 有限元模型 计算 定义

    上传时间: 2017-04-28

    上传用户:Ants

  • 采用平面梁单元计算两铰抛物线拱的自由振动特性

    采用平面梁单元计算两铰抛物线拱的自由振动特性

    标签: 计算 抛物线 振动

    上传时间: 2017-04-28

    上传用户:shus521

  • 采用平面梁单元计算两铰抛物线拱的在初始条件下自由振动

    采用平面梁单元计算两铰抛物线拱的在初始条件下自由振动,并对时程曲线结果进行FFT变换

    标签: 计算 抛物线 条件下 振动

    上传时间: 2017-04-28

    上传用户:wanqunsheng

  • 单元网格划分 一个最基本的有限元计算程序 二维传热问题

    单元网格划分 一个最基本的有限元计算程序 二维传热问题

    标签: 网格 二维 传热

    上传时间: 2017-05-07

    上传用户:wanqunsheng

  • 三角形单元有限元计算程序源代码

    三角形单元有限元计算程序源代码,C/C++

    标签: 三角形 有限元 计算 程序

    上传时间: 2017-08-23

    上传用户:jeffery

  • 接地电阻的数值计算及测试技术的研究.rar

    接地电阻值是反映变电站地网电气性能的主要参数之一,其合格与否将直接影响变电站和电网的安全运行.该文的主要工作是用矩量法对变电站电网的接地电阻进行数值计算和编制相应的应用软件.该文在Win95环境下利用32位的VB和C++语言编写了接地电阻数值计算的软件系统.该软件系统不仅可以计算均匀和分层均匀土壤中地网的接地电阻,还可以计算接触电压、跨步电压、地表电位分布、单元流散电流分布等.此外,该软件还具有显示和打印地表电位分布曲线及单元流散电流分布曲线的功能.该文的另外一部分工作是对变电站地网接地电阻的测量技术进行了初步研究.在分析电流电压法测量原理的基础上,探讨了布极误差和干扰误差的产生机理,并提出了消除这两种误差的具体方法,在理论上解决了土壤结构模型、测试极位置、地网尺寸和工频干扰等因素带来的测量误差,从而大大提高接地电阻的测量精度.

    标签: 接地电阻 数值计算 测试技术

    上传时间: 2013-06-03

    上传用户:lmeeworm

  • 单元串联高压变频器的设计及其应用.rar

    随着新型电力电子器件的不断涌现和计算技术的不断发展,高性能的异步电动机调速系统得到了广泛的应用.而高压变频调速是近几年刚刚开始应用的一种高新技术,不仅解决了大功率风机、水泵的软起动和调速问题,而且节能显著,具有较大的应用市场和广阔的发展空间.该文首先对高压变频调速存在的对电网、电机和用电设备产生电磁污染的问题进行认真的分析,并针对高压变频调速系统存在的问题,根据增加电压矢量种类,能降低高压交流电输出谐波的原理,采用了功率单元串联的方法,设计出一种适用于风机和水泵调速的新型拓扑结构的高压变频器,供给普通异步电动机做调速驱动.测试结果表明,这种新型变频器的输出电压波形符合实际的要求,解决了由于高压变频调速由于输出谐波引起的电磁污染问题.该变频器的拓扑结构复杂,主控制器的计算繁琐、数据传输量大和控制难度高.为了得到良好的控制性能,该文结合同类产品,设计出以双DSP(TM320F240)为核心的主控制器和系统总控制结构,同时给出了控制系统的软件流程图.最后,举例说明功率单元串联的新型高压变频器在风机上应用,论证了该高压变频调速系统的经济效益和社会效益以及广阔的应用前景.

    标签: 串联 高压变频器

    上传时间: 2013-07-26

    上传用户:buffer

  • 内燃机车用柴油机燃油喷射系统的电子控制单元设计.rar

    能源和环境的双重压力、电子技术与控制理论的飞速发展使得柴油机控制能够采用电子控制技术,并成为柴油机控制的研究热点。本文针对我国内燃机车牵引用的柴油机(12V240ZJ6E),主要研究其电控单体泵的电子控制技术。实现了电控单体泵在实验台上的电子控制,为最终降低内燃机车柴油机在轻载工况下的燃油消耗率并改善其排放打下基础。在以下三方面展开研究工作: 首先,根据柴油机的燃油喷射原理,深入研究高压燃油在泵-管-嘴系统中的传递规律,分析燃油喷射系统的各种电子控制方式,结合我国内燃机车柴油机改造的现状并参考国内外应用实例,确定采用“电控单体泵系统”方案。针对性地分析电控单体泵的特性,总结出电控单体泵的控制规律。 其次,设计电控单体泵的高速大流量电磁阀驱动模块,其性能直接影响电磁阀的响应特性。通过计算和试验对比的方法获得不同驱动电压、不同续流回路情况时的动态响应,找出最优电路参数和控制参数。用于多缸柴油机的驱动模块可以修正各单体泵喷油特性的差异。 第三,设计凸轮轴转速的测量模块。采集安装于凸轮轴上的测速齿轮的脉冲信号,计算凸轮轴的瞬时转速和相位,并对瞬时转速进行预测,为查找脉谱表以确定喷油定时和喷油量奠定基础。凸轮轴转速的预测方法为“相邻区间+自适应参数修正”。 最后,设计控制电路,以数字信号处理器为主控芯片。在数字信号处理器中完成柴油机的转速测量和电磁阀驱动脉冲生成。由于内燃机车上的电磁环境比较恶劣,采用了抗干扰措施。 通过上述工作,掌握了电控单体泵系统的基本特性,完成了电子控制单元主要电路的设计,并实现凸轮轴的测速和电磁阀的控制。电子控制单元在电控单体泵试验台上进行了试验。结果表明,测速准确、电磁阀驱动及其控制方式合理,为后续工作打下良好的基础。

    标签: 内燃机 车用 柴油机

    上传时间: 2013-04-24

    上传用户:xz85592677

  • 康沃制动单元技术特点

    康沃制动单元技术特点概述,制动电阻的计算与选取和IGBT的保护

    标签: 制动单元 技术特点

    上传时间: 2013-10-23

    上传用户:waixingren