随着铁路建设不断扩大,铁路通信迅速发展,按照铁路线路点多线长以及部分车站处于偏远山区的特点,逐步构成了集中管理、分散使用的全程全网铁路专用通信网络,实现了通信数字化和综合化。
上传时间： 2013-11-25
上传用户：whenfly
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标签： 高频电子线路
上传时间： 2014-12-29
上传用户：ynzfm
微处理器中总线一般有内部总线、系统总线和外部总线。内部总线是各外围芯片与处理器之间的总线，用于芯片一级的互连
上传时间： 2014-12-29
上传用户：momofiona
物理层在信道上传送未经处理的信息，该层协议涉及通信双方的机械、电器和连接规程。RS232为物理层协议。数据链路层的任务是将可能有差错的物理链路，改造为对于网络层来说是无差错传送线路。
上传时间： 2013-12-04
上传用户：xinzhch
1 设计概述 1.1 需求分析 综合布线是智能化的先决条件和基础，主要为欢乐海岸内计算机网络、电话、监控、智能化管理提供传输线路，同时也可作为其它数字信号、图像信号和控制信号等的传输媒介。本方案采用光纤+六类布线解决方案，实现千兆骨干、百兆桌面接入，必要时可升至万兆骨干、千兆桌面接入。
上传时间： 2013-11-21
上传用户：tdyoung
为了保证输电线路的正常运行，及时对输电线断股的检测具有重要意义，本文将图像处理技术应用到在线监测输电线断股故障中，通过对采集的输电线图像进行去噪、阈值分割和边缘提取获取输电线边缘轮廓，然后建立数学模型进行分析，最后计算出断股线上边缘与输电线下边缘的最大垂直距离。试验结果表明，该方法操作方便、误差较小，可为输电线路检修提供宝贵的数据依据。
上传时间： 2014-01-09
上传用户：黄婷婷思密达
一、在设计多层次板时，内层孔到导体的间距设计太小，不能满足生产厂家的制程能力。后果：造成内层短路。原因：1、设计时未考虑各项补偿因素。2、设计测量时以线路的中心来测量解决方案：1、在设计内层孔到导体的间距时，应当考虑孔径补偿对间距的影响，一般孔径补偿大小为0.1MM，单边增加了2MIL.2、测量间距时应以线路的边到孔边来测量。
上传时间： 2013-10-12
上传用户：sy_jiadeyi
讨论了一种基于IP2022解决方案的双模语音网关设计，可以实现同时连接VoIP网络和PSTN网络并能在两者之间互相转换，还可在VoIP网络不可用时使用PSTN网络保障电话线路畅通，该设计使得VoIP网络的通话成本大大降低，具备很好的实用性和灵活性。
上传时间： 2013-10-15
上传用户：gtf1207
目前，国内公交车报站的方式多采用手动报站，但是因为司机需要在保证安全驾驶的前提下进行报站，所以经常出现错报、漏报、安全隐患等一系列问题。采用 GPS全球定位系统进行自动报站使这一难题迎刃而解，不需要人工干预，大大减轻了司机的工作量，也同时提高了车辆运行的安全性，促进公交系统的现代化进程。 现阶段，公交车内信息屏多通过有线方式获得新闻、天气预报、广告等信息，也可以同步显示报站信息。但是有一个不可避免的问题，那就是由于没有整合GPRS 无线通讯功能，所以维护起来比较麻烦，如果需要更换广告内容，就必须派出大量的人员，对需要更改广告内容的公交车内信息屏一一更改，浪费了大量的人力物力。GPRS的应用使系统实现了前所未有的高度整合，解决了目前国内现有的公交车内信息更新方式落后的弊端。通过GPS卫星定位系统和GPRS无线通信网络，公交监控调度中心可实时监控各条线路公交车位置的分布情况，并根据监控情况向有关公交车发出调度通知。
上传时间： 2013-11-14
上传用户：ljmwh2000
第三代(3G)无线基础设施将实现真正的移动接入互联网并大幅提高新网络的语音容量。现在还需要进一步的技术开发和标准化,以降低成本和推进3G基站收发信台的部署工作。 基站收发信台(BTS)空中及有线线路(Wireline)接口的全球标准在3G中占据了中心地位。
上传时间： 2013-10-10
上传用户：hphh
