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直流充电

釆用直流电源为电动汽车提供电能的方式。[1]
  • UCOSII 绝缘计算

    充电汽车绝缘检测电阻的非平衡桥方法计算方法及源代码,直流充电桩等使用。

    标签: UCOSII 绝缘 计算

    上传时间: 2016-07-04

    上传用户:Aidane

  • 一体式直流快速充电机使用说明书

    CSI系列一体式直流快速充电机使用说明书-双枪 

    标签: 直流 快速充电机 使用说明书

    上传时间: 2016-04-24

    上传用户:tulabao

  • 国际标准IEC 61851-21-2 用于出口直流型充电桩EMC设计指导标准

    国际标准IEC 61851-21-2 用于出口直流型充电桩EMC设计指导标准。

    标签: iec 充电桩 EMC

    上传时间: 2022-04-10

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  • 基于ZVZCS变换的电动汽车充电电源研制.rar

    随着环境污染的恶化和能源危机问题的凸现,低污染、高节能的电动汽车的研究和应用成为当今汽车产业的发展趋势。作为电动汽车所必须的辅助设备—充电电源,其安全性、高效性及便携性是影响电动汽车广泛推广的关键因素。因此,发展高效可靠的充电电源已成为电动汽车领域的重点研究方向之一。本论文以移相全桥直流变换器为基础,系统研究了移相全桥变换器控制策略和电路拓扑中的重要问题,研制一套适用于电动汽车的充电电源。论文的主要研究工作包括: 介绍电动汽车充电电源的充电方式以及软开关全桥技术,并对蓄电池的各种充电方式进行比较。 分析了移相全桥直流变换器的基本原理,对现今的几种零电压零电流(ZVZCS)移相全桥变换的主电路拓扑比较,选择一种具有副边简单辅助电路的移相全桥作为主电路拓扑,结合所需电源的具体参数,对主电路拓扑各元件进行设计,对主电路的工作过程分析,建立了其等效电路小信号模型。利用MATLAB中的SIMULINK仿真模块对主电路进行仿真,证明了主电路参数设计的合理性。 设计了以DSP为控制核心的电源系统,实现移相全桥控制、输出电流电压调制和过流过压保护等功能,采用中断功能实现移相PWM脉冲的软件生成方法,给出了系统主程序、中断服务程序、键盘及LCD显示的程序流程图。 最后给出样机的实验结果和分析。结果表明,在任何负载下,超前臂能够较好的实现零电压开关,在小于半载的情况下,滞后臂能够较好实现零电流开关。

    标签: ZVZCS 变换 电动汽车充电

    上传时间: 2013-05-29

    上传用户:dreamboy36

  • 直流电源现场检测系统的开发与应用

    由于目前直流电源设备缺乏现场检测技术手段,对安全运行构成威胁。文章分析了直流电源现场检测的必要性,介绍一种移动式直流电源微机检测系统的开发与应用。关键词:直流电源;现场检测;开发应用 直流电源设备现场检测工作现状在DL/T 724-2000《电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程》第5.3条中,对充电装置的稳压精度、稳流精度、纹波系数3项技术指标(以下简称3项指标)的现场交接试验有明确的规定及技术要求。试验内容主要是通过调压装置(如变压器)将充电机交流输入电压在额定电压±10%内变化,通过负载调整装置(如放电电阻),使充电机的直流输出电压及输出电流在规定范围内变化(电压调整范围为额定值的90%~145%,电流调整范围为额定值的0~100%),在调整范围内测量电压、电流及纹波值,通过计算,得到充电机的稳压精度、稳流精度及纹波系数3个参数(以下简称3个参数)。

    标签: 直流电源 现场检测

    上传时间: 2013-11-11

    上传用户:wuchunzhong

  • SH401.C 单片机驱动直流电机的例程 SH402.C 单片机数模输出控制LED亮度的例程 SH403.C 单片机PWM输出控制电机的转角 404 介绍光耦的作用 SH405.C 单片机驱动

    SH401.C 单片机驱动直流电机的例程 SH402.C 单片机数模输出控制LED亮度的例程 SH403.C 单片机PWM输出控制电机的转角 404 介绍光耦的作用 SH405.C 单片机驱动压电应变片的例程 SH406.C 单片机控制语音芯片的例程 SH407.C 单片机控制充电芯片的例程 SH408.C 单片机控制时钟芯片的例程

    标签: SH 401 402 LED

    上传时间: 2013-11-25

    上传用户:dave520l

  • 新能源汽车充电桩完整解决方案

    居民小区停车场居民小区停车场以居民自用电动汽车,长时间停留为主。需求:充电时间一般6-10小时,电池容量多为2030度电;充电功率要求较小,私人所有无需计费/由物业统管需计费单位内部停车场单位内部停车场充电时间为单位内部停留时间,有紧急补电需求,以及目的地充电需求。需求充电时间4-8小时,直流快充及交流慢充,计费与否可选公共停车场-商业地产商业地产以短时及中时停留为主。充电类型多样化,需计费。需求:充电时间14小时,直流与一定比例交流需计费,需运营管理公共停车场--交通枢纽交通枢纽停车场一般收取较高停车费,充电以快速补电为主。需求:充电时间较短,多直流,需计费场际公路高速公路服务区城际公路/高速公路服务区多为高速及城际公路间快速补电,停留时间越短越好。车型有多样性,大巴及乘用均有。需求:充电时间短,电压200-750V为优,直流大功率,需计费专用停车场-出租车出租车停车场以出租车为主,充电需求以考虑出租车车型,及极速充电为需求充电时间较短,充电功率较大,需计费专用停车场-公交车公交车停车场主要用于公交车队内部充电。营运特点:白天工作需要快速补电,夜间休息可以慢速充满。求:充电时间长(夜晚)+短(白天),大功率直流,计费专用停车场-工业园专用停车场以观光车、通勤车、物流车等切换为电动车后的充电需求为主。需求以观光车、通勤车、物流车为主,充电电压低,充电电流大电动汽车充电机组成·充电模块控制单元·充电机柜

    标签: 新能源汽车 充电桩

    上传时间: 2022-03-29

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  • IGBT直流斩波电路的设计

    IGBT直流斩波电路的设计1设计原理分析1.1总体结构分析直流斩波电路的功能是将直流电变为另一固定电压或可调电压的直流电。它在电源的设计上有很重要的应用。一般来说,斩波电路的实现都要依靠全控型器件。在这里,我所设计的是基于IGBT的降压斩波短路。直流降压斩波电路主要分为三个部分,分别为主电路模块,控制电路模块和驱动电路模块。电路的结构框图如下图(图1)所示。除了上述主要结构之外,还必须考虑电路中电力电子器件的保护,以及控制电路与主电路的电器隔离。1.2主电路的设计主电路是整个斩波电路的核心,降压过程就由此模块完成。其原理图如图2所示。如图,IGBT在控制信号的作用下开通与关断。开通时,二极管截止,电流io流过大电感L,电源给电感充电,同时为负载供电。而IGBT截止时,电感L开始放电为负载供电,二极管VD导通,形成回路。IGBT以这种方式不断重复开通和关断,而电感L足够大,使得负载电流连续,而电压断续。从总体上看,输出电压的平均值减小了。输出电压与输入电压之比a由控制信号的占空比来决定。这也就是降压斩波电路的工作原理。降压斩波的典型波形如下图所示。

    标签: igbt 直流斩波电路

    上传时间: 2022-06-20

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  • 北京众志恒电机公司-直流,步进电机样本

    北京众志恒电机公司-直流,步进电机样本

    标签: 电机 步进电机 样本 直流

    上传时间: 2013-04-15

    上传用户:eeworm

  • 直流无刷电动机原理及应用

    直流无刷电动机原理及应用

    标签: 直流无刷电动机

    上传时间: 2013-06-27

    上传用户:eeworm