变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。主要由整流(交流变直流)、滤波、再次整流(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成的。 目前，通用型变频器绝大多数是交—直—交型变频器，通常尤以电压器变 频器为通用，其主回路图(见图1.1)，它是变频器的核心电路，由整流回路(交—直交换)，直流滤波电路(能耗电路)及逆变电路(直—交变换)组成，当然 还包括有限流电路、制动电路、控制电路等组成部分。 1）整流电路 如图所示，通用变频器的整流电路是由三相桥 式整流桥组成。它的功能是将工频电源进行整流，经中间直流环节平波后为逆变电路和控制电路提供所需的直流电源。三相交流电源一般需经过吸收电容和压敏电阻 网络引入整流桥的输入端。网络的作用，是吸收交流电网的高频谐波信号和浪涌过电压，从而避免由此而损坏变频器。当电源电压为三相380V时，整流器件的最 大反向电压一般为1200—1600V，最大整流电流为变频器额定电流的两倍。 2)滤波电路 逆变器的负载属感性负载的异步电动机，无论异步电 动机处于电动或发电状态，在直流滤波电路和异步电动机之间，总会有无功功率的交换，这种无功能量要靠直流中间电路的储能元件来缓冲。同时，三相整流桥输出 的电压和电流属直流脉冲电压和电流。为了减小直流电压和电流的波动，直流滤波电路起到对整流电路的输出进行滤波的作用。通用变频器直流滤波电 路的大容量铝电解电容，通常是由若干个电容器串联和并联构成电容器组，以得到所需的耐压值和容量。另外，因为电解电容器容量有较大的离散性，这将使它们随 的电压不相等。因此，电容器要各并联一个阻值等相的匀压电阻，消除离散性的影响，因而电容的寿命则会严重制约变频器的寿命。 3）逆变电路 逆变电路的作用是在控制电路的作用下，将直流电路输出的直流电源转换成频率和电压都可以任意调节的交流电源。逆变电路的输出就是变频器的输出，所以逆变电路是变频器的核心电路之一，起着非常重要的作用。最常见的逆变电路结构形式是利用六个功率开关器件(GTR、IGBT、GTO等)组成的三相桥式逆变电路，有规律的控制逆变器中功率开关器件的导通与关断，可以得到任意频率的三相交流输出。通常的中小容量的变频器主回路器件一般采用集成模块或智能模块。智能模块的内部高度集成了整流模块、逆变模块、各种传感器、保护电路及驱动电路。如三菱公司 生产的IPMPM50RSA120，富士公司生产的7MBP50RA060，西门子公司生产的BSM50GD120等，内部集成了整流模块、功率因数校正 电路、IGBT逆变模块及各种检测保护功能。模块的典型开关频率为20KHz，保护功能为欠电压、过电压和过热故障时输出故障信号灯。逆变电路中都设置有续流电路。续流电路的功能是当频率下降时，异步电 动机的同步转速也随之下降。为异步电动机的再生电能反馈至直流电路提供通道。在逆变过程中，寄生电感释放能量提供通道。另外，当位于同一桥臂上的两个开 关，同时处于开通状态时将会出现短路现象，并烧毁换流器件。所以在实际的通用变频器中还设有缓冲电路等各种相应的辅助电路，以保证电路的正常工作和在发生 意外情况时，对换流器件进行保护 。
上传时间： 2013-10-18
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基于目前电动汽车大功率充电装置的需求，提出了一种基于IGBT器件的直流充电机充电装置设计方案，并完成系统的软硬件设计。该系统的硬件部分架构设计主要是主回路部分以及控制系统部分，软件部分采用C语言进行编程，能够完成对其输出电压电流等信号的检测。实际应用表明，该系统达到了设计要求。
上传时间： 2013-10-10
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Abstract: This article explores criteria necessary for reliable communication between electric vehicles (EVs) and electric vehicleservice equipment (EVSE). Data will demonstrate that a G3-PLC system has already met the criteria established by the automotiveand utility industries. Multiple international tests prove that a G3-PLC implementation is the optimal low-frequency solution.
上传时间： 2014-12-24
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本文将首先介绍车联网的运作方式，以及用户可以从车辆的电网服务中获得的利益。再以IEEE-30 节点的输电网络为例，从频率稳定的角度分析电动汽车作为负荷存在于电网之中，对风力发电接入水平的促进。最后讨论一下车辆作为分布式电源对电网构成的隐忧。
上传时间： 2013-11-09
上传用户：zsjinju
一、概述JX系列静态信号继电器(以下简称继电器)，用于交直流操作的保护和自动控制装置中，作为动作指示信号用。该继电器采用进口超小型元件、电子线路设计先进、结构合理，具有以下鲜明特点：1、继电器带有动作指示灯，既能电动复归，又能手动复归，有利于实现建立自动化无人值班要求。2、反应灵敏，动作速度快，解决了原电磁型信号继电器反应不了真空开关快速动作指示信号的缺陷。3、电流型继电器动作电流范围宽，从0.01～2A，可用一种规格代替原来的多种规格继电器，极大的有利于设计、选购。4、具有磁保持记忆功能。继电器无噪声，动作可靠。5、具有多组动合触点，能满足信号指示及远动等要求。可任意接入LED光字牌或白炽灯光字牌。6、外壳形式及端子接线同原电磁型的底座、尺寸和外形相同，可完全代替DXM-2A、DX-8、DX-8G、DX-11、DX-11A、DX-31A、DX-31B、DX-32A、DX-32B。长期使用，继电器无噪声。7、动作指示鲜明、可靠，寿命长。
上传时间： 2013-11-24
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上传时间： 2013-10-19
上传用户：努力努力再努力
SMARTISYS IPPCI系列电源控制器是会议演示、指挥控制等系统中必不可少的设备。通过对应用系统中所有设备的电源进行集中管理、定时、延时开关，以及对电动设备的程序化控制，能最大限度保护用电设备，极大的提高系统可靠性和使用方便性。 IPPCI系列产品有程序控制和手动控制两种模式；在应急情况下，可以通过手动方式对相关设备的电源直接进行开关控制及操作；在程序控制模式下，通TM过SmartControlBuilder编程进行任意独立或组合控制。输入采用4-pin专用网络接线端子，用于直接给电源控制系统供电和发送控制信号；另外，还包括9-pin接线端子,用于连接8个本地输入控制8路继电器的开、关。
上传时间： 2013-10-25
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单相桥式逆变电路为例：S1～S4是桥式电路的4个臂，由电力电子器件及辅助电路组成。S1、S4闭合，S2、S3断开时，负载电压uo为正S1；S1、S4断开，S2、S3闭合时，uo为负，把直流电变成了交流电。改变两组开关切换频率，可改变输出交流电频率。图5-1 逆变电路及其波形举例电阻负载时，负载电流io和uo的波形相同，相位也相同。阻感负载时，io滞后于uo，波形也不同（图5-1b）。t1前：S1、S4通，uo和io均为正。t1时刻断开S1、S4，合上S2、S3，uo变负，但io不能立刻反向。io从电源负极流出，经S2、负载和S3流回正极，负载电感能量向电源反馈，io逐渐减小，t2时刻降为零，之后io才反向并增大 （2）换流方式分类换流——电流从一个支路向另一个支路转移的过程，也称换相。开通：适当的门极驱动信号就可使其开通。关断：全控型器件可通过门极关断。半控型器件晶闸管，必须利用外部条件才能关断，一般在晶闸管电流过零后施加一定时间反压，才能关断。研究换流方式主要是研究如何使器件关断。本章换流及换流方式问题最为全面集中，因此在本章讲述1、器件换流利用全控型器件的自关断能力进行换流（Device Commutation）。2、电网换流由电网提供换流电压称为电网换流（Line Commutation）。可控整流电路、交流调压电路和采用相控方式的交交变频电路，不需器件具有门极可关断能力，也不需要为换流附加元件。3、负载换流由负载提供换流电压称为负载换流（Load Commutation）。负载电流相位超前于负载电压的场合，都可实现负载换流。负载为电容性负载时，负载为同步电动机时，可实现负载换流。
上传时间： 2013-10-15
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智能车
上传时间： 2013-10-08
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自动往返小汽车
上传时间： 2013-10-13
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