详细分析了移相全桥电路初次级噪声源和噪声传播路径的特点。针对初级共模噪声的特点, 分析了为改善初级共模噪音而提供的旁路回路和良好屏蔽措施等的有效性; 研究了变压器次级绕组对屏蔽层形成不对称分布电容的原因及其对次级噪声的影响。从高频变压器结构出发, 给出了几种改进变压器结构的方案; 改善了次级绕组对屏蔽层分布电容不平衡的情况, 实验验证了分析结果。
上传时间： 2014-03-30
上传用户：semi1981
TSC系列可控硅动态无功功率补偿器采用大功率可控硅组成的无触点开关,对多级电容器组进 行快速无过渡投切,克服了传统无功功率补偿器因采用机械触点烧损,对电容冲击大等缺点。对各 种负荷均能起到良好的补偿效果。 TSC-W型补偿器采用的三相独立控制技术解决了三相不平衡冲 击负荷补偿的技术难题,属国内首创,填补了国内空白。
上传时间： 2014-12-24
上传用户：199311
保定众邦公司开发生产的零序电流互感器是用于电力电缆上的一种互感器，它的一次绕组为穿过互感器内孔的三相一次导体电缆（或是单相电缆），它的一次电流是一次三相电流的矢量和（在三相平衡时为0），当发生系统单相接地时或三相平衡时，矢量和不为0，零序电流互感器的二次有电流输出，可以供给保护装置，实现保护和监控。由于电缆自身绝缘，零序电流互感器外壳也是绝缘的，所以零序电流互感器可以使用在任一电压等级的电缆上
标签： 零序电流互感器
上传时间： 2014-12-24
上传用户：wentian_e
输电线路电压等级越高，地线上的电能损耗就越大，如何降低地线损耗意义重大分析了电能在地线中产生损耗的原因，通过EMTP仿真计算了在各种情况下电能损耗．比较了采用地线分段后的效果，得出：对750 kV输电线路采用分段绝缘的绝缘方式．有效地减小地线上的感应电流，使地线的损耗降抵为地线两端直接接地时的99％以上：三相负载平衡程度越小，地线产生损耗会越大，应尽量保证系统三相负载平衡：适当调整接地电阻的大小可以优化地线电能损耗；输电线路长度增加，地线损耗和地线上的感应电压也增大．应选取合适的分段距离，使地线损耗降低到最小
上传时间： 2014-03-21
上传用户：731140412
40kHZ超声波发射电路之一，由F1~F3三门振荡器在F3的输出为40kHZ方波，工作频率主要由C1、R1和RP决定，用RP可调电阻来调节频率。 F3的输出激励换能器T40-16的一端和反向器F4，F4输出激励换能器T40-16的另一端，因此，加入F4使激励电压提高了一倍。电容C3、C2平衡F3和F4的输出，使波形稳定。电路中反向器F1~F4用CC4069六反向器中的四个反向器，剩余两个不用(输入端应接地)。电源用9V叠层电池。测量F3输出频率应为40kHZ±2kHZ，否则应调节RP。发射超声波信号大于8m。
上传时间： 2014-12-24
上传用户：chongchong1234
智能车
上传时间： 2013-10-08
上传用户：jkhjkh1982
关于飞思卡尔智能车的ECT模块
上传时间： 2013-11-05
上传用户：ecooo
设计了一个基于单片机的轿车车内一氧化碳浓度测控功能的系统。该系统以16位高性能单片机SPCE061A为控制核心，采用高精度敏感元件MQ-7，集成运算放大器INA128进行信号调理，并引入了实时操作系统μC/OS-II进行任务管理。实验表明：系统实现了轿车空调运行时一氧化碳气体的实时监控，CO浓度不超过300 ppm，同时具有温度测量功能，便于进行空调操作，参数测量准确，为保证轿车内人员安全提供了可靠方案。
上传时间： 2013-12-04
上传用户：缥缈
基于51单片机的遥控智能小车，包含电路图，实物图，以及配套程序，还有英文版PPT讲解方案
上传时间： 2014-12-22
上传用户：wbwyl
C51+AVR 宝贝车控制板，是鸥鹏科技有限公司开发的，一款拥有C51 和AVR 功能的 单片机控制板。C51 部分采用的是AT89S52 单片机,AVR 部分采用的是ALTMEGA8 的单片 机。
上传时间： 2013-10-13
上传用户：windypsm
