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混合集成

  • 4-20mA转0-5V隔离放大器

    IPO EM系列模拟信号隔离放大器是一种将输入信号隔离放大、转换成按比例输出的直流信号混合集成厚模电路。

    标签: 20 mA 隔离放大器

    上传时间: 2013-10-11

    上传用户:masochism

  • C8051F单片机是完全集成的混合信号系统级芯片(SoC)

    C8051F单片机是完全集成的混合信号系统级芯片(SoC),具有与8051兼容的高速CIP-51内核,与MCS-51指令集完全兼容,片内集成了数据采集和控制系统中常用的模拟、数字外设及其他功能部件;内置FLASH程序存储器、内部RAM,大部分器件内部还有位于外部数据存储器空间的RAM,即XRAM。C8051F单片机具有片内调试电路,通过4脚的JTAG接口可以进行非侵入式、全速的在系统调试。

    标签: C8051F SoC 单片机 集成

    上传时间: 2014-06-14

    上传用户:wmwai1314

  • CCS集成环境下C与汇编的混合编程实现.本文时在TI奢司提供的CCS集成开发环境下

    CCS集成环境下C与汇编的混合编程实现.本文时在TI奢司提供的CCS集成开发环境下,编写采用C与汇编的混合缟程实现的 工程设计程序需要注意的问题,做了较完整的论述。详细地介绍了C与汇编的混合编程接口, 并给出了实例

    标签: CCS 集成环境 汇编 混合编程

    上传时间: 2013-12-15

    上传用户:dengzb84

  • 混合动力车用驱动电机矢量控制系统研究.rar

    混合动力电动汽车(HEV)作为降低城市汽车尾气污染、减少油耗和调整能源结构的行业新技术,前景十分广阔,日益受到人们的关注,其开发也成为新的热点。驱动电机及其控制系统是HEV的核心部分,其性能的优劣很大程度上决定了车辆的动态性能,因此对其进行研究具有重要的理论意义和应用价值。 本文主要研究混合动力车用交流驱动电机控制系统,以高性能的数字信号处理器(DSP)为核心,采用转子磁链定向矢量控制(FOC)算法,设计了一种基于DSP的交流驱动电机控制器。主要研究内容如下: 首先,在分析国内外研究状况和比较几种常用驱动电机的基础上,结合HEV对驱动电机的特性要求,选择交流异步电机作为HEV的驱动电机和基于转子磁链定向的矢量控制技术作为系统开发方案。 其次,以交流异步电机的动态数学模型为基础建立了转子磁链位置的电流计算模型,实现交流电机转矩和励磁电流分量的有效解耦。结合矢量控制理论及电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术给出了混合动力车用驱动电机矢量控制系统结构框图。 最后,以一台5kw异步电机作为控制对象,搭建了系统主电路。系统控制电路以TMS32OLF2407A DSP为核心,由电流、电压及速度等检测模块和CAN总线通信模块组成。系统以CCS2集成开发环境为平台,采用汇编语言编程,设计了基于DSP的矢量控制具体的软件实现方法,实现了全数字化的HEV驱动电机矢量控制系统。论文给出了驱动电机运行的调试结果并进行了分析。 实验表明该控制系统响应速度快,电压利用率高,动态性能好,能够满足HEV对驱动电机动态和静态性能的要求,对开发出低成本、高性能的电机驱动控制系统具有实用价值。

    标签: 混合动力 车用 矢量控制

    上传时间: 2013-07-06

    上传用户:banyou

  • 混合动力汽车驱动系统设计及控制系统的研究.rar

    混合动力汽车采用内燃机和电机作为动力源,成为解决排污和能源问题最具现实意义的途径之一,集成一体化起动/发电机(ISG)技术是当前国际公认的未来汽车的先进技术之一,也是当代汽车发展的重要方向。论文以ISG型混合动力汽车为研究对象,进行了混合动力汽车驱动系统和动力总成控制系统等方面的研究。 本文系统地分析了串联式、并联式以及混联式混和动力汽车动力总成构型的优缺点,介绍了ISG型混合动力汽车结构及主要特点的基础上,首先通过对各总成选型分析,选择了发动机、电机、电池等部件,接着根据性能指标,确定了发动机、电机、电池等部件参数匹配。 动力总成控制系统作为HEV控制系统的关键,主要负责对行驶需求功率的合理分配,保证HEV高效运行,使发动机燃油消耗和排放达到最优。动力总成控制系统的硬件采用了TMS320F2812芯片,由于它功能强大,I/O资源丰富,并且支持广泛用于汽车电控的CAN通讯,因此,非常适合于混合动力汽车的实时控制。本文研究了动力总成控制系统的总体结构,以TMS320F2812型DSP为核心,组建了混合动力总成控制系统的硬件系统。在充分利用DSP内部模块的基础上对它的外部总线进行扩展。并设计了电源模块、A/O模块、IO模块、CAN总线模块和串口通讯模块。在模块化设计方式基础上建立了混合动力控制策略的软件设计。 为了证明设计方案的可行性和DSP总成控制系统的控制性能,在MATIAB/Simulink环境下,以hdvisor为仿真平台,依据系统的结构、控制策略,对相关模块进行修改,建立了ISG型混合动力汽车整车的仿真模型。利用建立的模型,在Advisor仿真软件中输人仿真参数,设置仿真性能,汽车动力性、经济性以及一些重要性能曲线的仿真结果。与同样参数设置的传统燃油汽车仿真结果进行比较表明,油耗和排放都得到了很好的降低。

    标签: 混合动力 汽车驱动 控制系统

    上传时间: 2013-07-08

    上传用户:cx111111

  • 介绍了propetus和keil混合编程的方法

    介绍了propetus和keil混合编程的方法,如何将二者迅速的集成起来。

    标签: propetus keil 混合编程

    上传时间: 2013-08-21

    上传用户:电子世界

  • 混合信号微型控制器C8051F330D中文数据手册

    1 . 系统概述C8051F330/1器件是完全集成的混合信号片上系统型MCU。下面列出了一些主要特性,有关某一产品的具体特性参见表1.1。􀁹 高速、流水线结构的8051兼容的CIP-51内核(可达25MIPS)􀁹 全速、非侵入式的在系统调试接口(片内)􀁹 真正10位200 ksps的16通道单端/差分ADC,带模拟多路器􀁹 10位电流输出DAC􀁹 高精度可编程的25MHz内部振荡器􀁹 8KB可在系统编程的FLASH存储器􀁹 768字节片内RAM􀁹 硬件实现的SMBus/ I2C、增强型UART和增强型SPI串行接口􀁹 4个通用的16位定时器􀁹 具有3个捕捉/比较模块和看门狗定时器功能的可编程计数器/定时器阵列(PCA)􀁹 片内上电复位、VDD监视器和温度传感器􀁹 片内电压比较器􀁹 17个端口I/O(容许5V输入)

    标签: C8051F330D 混合信号 控制器 数据手册

    上传时间: 2013-10-18

    上传用户:haohao

  • Proteus与Keil快速集成

        Proteus是Labcenter公司出品的电路分析、实物仿真系统,而Keil是目前世界上最好的51单片机汇编和C语言的集成开发环境。它支持汇编与C的混合编程,同时具备强大的软件仿真和硬件仿真。Proteus能够很方便的和与Keil、Maplab IDE等编译器模拟软件结合。本文我们将介绍如何将这两个软件快速集成起来。

    标签: Proteus Keil 集成

    上传时间: 2013-11-20

    上传用户:fdmpy

  • Proteus与Keil快速集成

        Proteus是Labcenter公司出品的电路分析、实物仿真系统,而Keil是目前世界上最好的51单片机汇编和C语言的集成开发环境。它支持汇编与C的混合编程,同时具备强大的软件仿真和硬件仿真。Proteus能够很方便的和与Keil、Maplab IDE等编译器模拟软件结合。本文我们将介绍如何将这两个软件快速集成起来。

    标签: Proteus Keil 集成

    上传时间: 2013-10-13

    上传用户:wanqunsheng

  • c++和汇编语言的混合编程例子。 在VC6

    c++和汇编语言的混合编程例子。 在VC6,vc7集成环境下调用汇编语言函数,使用变量,结构等方法的例子。

    标签: VC6 汇编语言 混合编程

    上传时间: 2013-12-19

    上传用户:tyler