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汽车通信

  • 结合XILINXCPLD所做的模拟RS232通信verilog源程序

    结合XILINXCPLD所做的模拟RS232通信verilog源程序

    标签: XILINXCPLD verilog 232 RS

    上传时间: 2013-09-03

    上传用户:gps6888

  • 用VHDL语言在CPLD上实现串行通信

    用VHDL语言在CPLD上实现串行通信

    标签: VHDL CPLD 语言 串行通信

    上传时间: 2013-09-06

    上传用户:q3290766

  • VHDL实现:单片机与FPGA接口通信源文件

    程序主要用硬件描述语言(VHDL)实现:\r\n单片机与FPGA接口通信的问题

    标签: VHDL FPGA 单片机 接口通信

    上传时间: 2013-09-06

    上传用户:ddddddos

  • FPGA和PC机之间串行通信对输出正弦波频率的控制

    1、 利用FLEX10的片内RAM资源,根据DDS原理,设计产生正弦信号的各功能模块和顶层原理图; 2、 利用实验板上的TLC7259转换器,将1中得到的正弦信号,通过D/A转换,通过ME5534滤波后在示波器上观察; 3、 输出波形要求: 在输入时钟频率为16KHz时,输出正弦波分辨率达到1Hz; 在输入时钟频率为4MHz时,输出正弦波分辨率达到256Hz; 4、 通过RS232C通信,实现FPGA和PC机之间串行通信,从而实现用PC机改变频率控制字,实现对输出正弦波频率的控制。

    标签: FPGA PC机 串行通信 输出

    上传时间: 2013-09-06

    上传用户:zhuimenghuadie

  • 数据管理:包括司机基本信息、汽车基本信息、车辆事故信息、车辆维修信

    1.数据管理:包括司机基本信息、汽车基本信息、车辆事故信息、车辆维修信\r\n息等的管理;\r\n2.派车运营记录管理:登记派车的情况、进行派车修改;\r\n来确定库存是否有需要的车型,为卖车做好准备;\r\n3.查询管理:能够根据车辆编号和派车日期查询当日的派车情况,并能进行统\r\n计派车次数等;\r\n 4.系统管理:用户管理和系统退出等。\r\n

    标签: 数据管理 汽车

    上传时间: 2013-09-09

    上传用户:wanqunsheng

  • LC4256V-10T100I 汽车类双路 FET 输入低失真运算放大器

    汽车类双路 FET 输入低失真运算放大器

    标签: 4256 100 FET LC

    上传时间: 2013-10-11

    上传用户:fandeshun

  • 汽车防撞雷达系统功率放大器仿真设计

    设计了用于汽车防撞雷达的功率放大器,为了消除在K波段的寄生效应的影响,设计了直流偏置、输入输出匹配网络、耦合隔直和电源滤波的微带网络。通过ADS仿真,得到了噪声系数为2.33,最大输出功率为18.5 dBm,增益为8.5 dB的功率放大器。文中设计的功率放大器适用于FMCW雷达系统。

    标签: 汽车防撞 功率放大器 仿真设计 雷达系统

    上传时间: 2013-10-14

    上传用户:bpgfl

  • 通信系统中数字上变频技术的研究与设计

    为了将通信系统中数字基带信号调制到中频信号上,采用数字上变频技术,通过对数字I、Q两路基带信号进行FIR成形滤波、半带插值滤波、数字混频处理得到正交调制后的中频信号,最后经MATLAB仿真分析得到相应的时域和频域图,来验证电路设计的有效性。

    标签: 通信系统 数字 变频技术

    上传时间: 2013-10-22

    上传用户:1318695663

  • 高增益K波段MMIC低噪声放大器

      基于0.25gm PHEMT工艺,给出了两个高增益K 波段低噪声放大器.放大器设计中采用了三级级联增加栅宽的电路结构,通过前级源极反馈电感的恰当选取获得较高的增益和较低的噪声;采用直流偏置上加阻容网络,用来消除低频增益和振荡;三级电路通过电阻共用一组正负电源,使用方便,且电路性能较好,输入输出驻波比小于2.0;功率增益达24dB;噪声系数小于3.5dB.两个放大器都有较高的动态范围和较小的面积,放大器ldB压缩点输出功率大于15dBm;芯片尺寸为1mm×2mm×0.1mm.该放大器可以应用在24GHz汽车雷达前端和26.5GHz本地多点通信系统中.

    标签: MMIC 增益 低噪声放大器 波段

    上传时间: 2014-12-23

    上传用户:masochism

  • 数字隔离器满足汽车应用的质量和可靠性要求

    与其他主流应用相比,汽车应用对质量和可靠性有一些最为严格的要求,其理由很充分:生产中,如果缺陷水平超过1 ppm,即使最简单的元件也可能会导致装配线停止工作;交付后,缺陷或可靠性问题可能导致生产商召回汽车并付出巨大代价,甚至可能危及驾乘人员的安全。

    标签: 数字隔离器 可靠性 汽车应用 质量

    上传时间: 2013-11-24

    上传用户:inwins