专辑类-实用电子技术专辑-385册-3.609G 汽车电子控制系统构造与维护-267页-7.7M.pdf
标签： 267 7.7 汽车电子控制系统
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专辑类-课件教程类专辑-64个-3.44G 电控发动机教程-国优课件-501页-13.6M-PPT版.zip
标签： M-PPT 13.6 501 zip
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专辑类-电工电力专辑-99册-1.27G 汽车电工基本技术-646页-9.2M.pdf
标签： 646 9.2 汽车
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New-尚未归类-412册-8.64G 发动机电脑内部工作原理图集-106页-36.6M.pdf
标签： 36.6 106 发动机
上传时间： 2013-06-06
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专辑类-机械五金类专辑-84册-3.02G -汽车设计-774页-20.7M.pdf
标签： 20.7 774 汽车设计
上传时间： 2013-07-07
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专辑类-机械五金类专辑-84册-3.02G 汽车构造图解说明-222页-5.3M.pdf
标签： 222 5.3 汽车构造
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专辑类-机械五金类专辑-84册-3.02G 汽车维修电工高级技术培训教材-318页-8.4M.pdf
标签： 318 8.4 汽车维修
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专辑类-机械五金类专辑-84册-3.02G 汽车图解说明-222页-4.8M.pdf
标签： 222 4.8 汽车
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专辑类-测试技术专辑-134册-1.93G 汽车电脑控制元件测试仪表应用技术手册-297页-10.2M.pdf
标签： 10.2 297 汽车
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TTCAN协议在CAN协议基础之上，将事件触发机制与实时性更高的时间触发机制相结合，提高了网络实时性，满足对安全性要求苛刻的实时系统以及总线日益增长的信息负载的需求；同时，CAN总线技术的基础为TTCAN总线技术研究奠定了很好的软硬件支持条件。 论文首先介绍了TTCAN协议的通讯原理、软硬件环境的建立和总线网络性能的测试方法。 按照ISO11898－4标准的要求，在自主研发的CAN总线实时仿真系统上结合软件编程能够实现TTCAN协议的时间触发通讯功能，使整个系统成为具有时间触发功能的TTCAN总线通讯网络，得到网络要采用TTCAN协议通讯时各ECU必须具备稳定可靠的本地时钟和相应的时钟同步和计数机制的结论。 结合混合动力电动汽车动力系统对采用TTCAN协议通讯时的网络性能进行了测试和分析，结果表明，TTCAN网络中周期型消息的实时性不受网络中其他消息的影响，时间触发通讯方式和系统矩阵的调度安排在一定程度上减少了总线上消息间的冲突，提高了网络实时性和总线带宽利用率。 对比分析同等条件下TTCAN总线网络和CAN总线网络的性能，TTCAN协议能够保证网络总线在高峰值负载的情况下网络的实时性。 研究了对TTCAN总线网络中time master（时间主节点）和reference message（参考消息）进行故障诊断和容错的方法，通过实验验证了采用冗余的方式能够保证当前时间意义上的主节点和参考消息故障情况下整个网络的性能不受影响，提高故障情况下网络的可靠性。
标签： TTCAN 电动汽车 总线
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