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智能雷达

  • CPLD设计实现智能机器小车主要完成寻迹功能等

    智能机器小车主要完成寻迹功能,由机械结构和控制单元两个部分组成。机械结构是一个由底盘、前后辅助轮、控制板支架、传感器支架、左右驱动轮、步进电机等组成。控制单元部分主要由主要包含传感器及其调理电路、步进电机及驱动电路、控制器三个部分。本设计的核心为控制器部分,采用Altera MAX7000S系列的EPM7064LC84-15作主控芯片。CPLD芯片的设计主要在MAX+plusⅡ10.0环境下利用VHDL语言编程实现。驱动步进电机电路主要利用ULN2803作为驱动芯片。

    标签: CPLD 设计实现 智能机

    上传时间: 2013-08-30

    上传用户:ve3344

  • 脉冲压缩技术是指对雷达发射的宽脉冲信号进行调制(如线性调频、非线性调频、相位编码)

    脉冲压缩技术是指对雷达发射的宽脉冲信号进行调制(如线性调频、非线性调频、相位编码),并在接收端对回波宽脉冲信号进行脉冲压缩处理后得到窄脉冲的实现过程。脉冲压缩有效地解决了雷达作用距离与距离分辨率之间的矛盾,可以在保证雷达在一定作用距离下提高距离分辨率。\r\n

    标签: 调频 脉冲 压缩技术

    上传时间: 2013-08-31

    上传用户:王楚楚

  • 提出一种改进的波形存储直读法产生宽带雷达线性调频信号的设计方隶

    提出一种改进的波形存储直读法产生宽带雷达线性调频信号的设计方隶

    标签: 波形 存储 宽带雷达 线性调频信号

    上传时间: 2013-09-02

    上传用户:wuyuying

  • 一种基于TMS320C6416和FPGA的实时雷达信号模拟器设计

    一种基于TMS320C6416和FPGA的实时雷达信号模拟器设计

    标签: C6416 320C 6416 FPGA

    上传时间: 2013-09-06

    上传用户:d815185728

  • 智能车两类路径识别系统比较研究

      路径识别系统是智能车的“眼睛”,是智能车获取环境信息,实现自动控制的基础。针对路径识别系统高精度、高速度的要求,分别设计了智能车光电传感器路径识别系统和摄像头传感器路径识别系统,并对两类路径识别系统在硬件设计和软件算法上针对各个性能指标进行了比较。

    标签: 智能车 路径识别 比较

    上传时间: 2013-10-09

    上传用户:ecooo

  • 智能健康监护仪的研究

      本智能健康监护仪可对多项人体生理参数(体温、血压、脉搏、心电、心音)进行采集和分析,从中得到关于用户健康状况的信息。同时,本系统还可通过多种接口将信息传送至PC,并可以通过3G网络将信息发送至手机等移动式设备。本产品扩展性强、便携、易用,在个人保健等方面有较好的发展前景。   本文研发的智能健康监护仪克服了传统监护仪体积大、附件多、有线检测传输方式、组网不方便、检测参数单一等缺点。其主要功能包括人体血压、心率、体温、脉搏、心音等生理参数的检测和显示,并提供无线接口,用户可以转发监护仪上传的健康数据。

    标签: 健康监护

    上传时间: 2013-11-29

    上传用户:zhyfjj

  • 匹配傅里叶变换快速算法及在雷达信号处理中应用

    为了减小匹配傅里叶变换分析的计算量,提出了一种基于快速傅里叶变换的快速算法。根据匹配傅里叶变换的分解将积分形式转化为离散形式,推导出快速算法表达式。该算法与直接的数值离散匹配傅里叶变换算法相比较,计算量大大减少。同时给出了其在雷达信号处理中线性调频信号的检测与参数估计的应用。理论及计算机仿真结果表明了该算法的有效性和精确性,有良好的工程应用前景。

    标签: 傅里叶变换 快速算法 雷达信号处理

    上传时间: 2013-10-21

    上传用户:chongchong1234

  • 智能仪表中调节参数的数字化方法及其应用

    本文主要介绍对智能仪表中调节参数的一种新方法。米取了通用的徽调 电位器的硬件电路和经过数字化处理的软件方法, 使参数的调节及修正既方便又能 长期保存。文中给出了有关的数学推导、硬件电路及软件程序。

    标签: 智能仪表 参数 数字化 调节

    上传时间: 2013-12-21

    上传用户:Late_Li

  • 雷达信号综合分选方法研究

    为了能够从同时存在常规PRI信号和复杂PRI信号并带有脉冲信号干扰或丢失的环境中正确分选出雷达信号,本文提出了一种序列差值直方图法(SDIF)与修正PRI变换法相结合的雷达信号分选方法,经过matlab仿真验证,该方法有着很好的分选效果。

    标签: 雷达信号 分选 方法研究

    上传时间: 2014-12-23

    上传用户:ljd123456

  • 汽车防撞雷达系统功率放大器仿真设计

    设计了用于汽车防撞雷达的功率放大器,为了消除在K波段的寄生效应的影响,设计了直流偏置、输入输出匹配网络、耦合隔直和电源滤波的微带网络。通过ADS仿真,得到了噪声系数为2.33,最大输出功率为18.5 dBm,增益为8.5 dB的功率放大器。文中设计的功率放大器适用于FMCW雷达系统。

    标签: 汽车防撞 功率放大器 仿真设计 雷达系统

    上传时间: 2013-10-14

    上传用户:bpgfl