1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式；传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特码进行编码传输。
上传时间： 2014-01-18
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ZLG7290B 是广州周立功单片机发展有限公司自行设计的数码管显示驱动及键盘扫描 管理芯片。能够直接驱动8 位共阴式数码管（或64 只独立的LED），同时还可以扫描管理 多达64 只按键。其中有8 只按键还可以作为功能键使用，就像电脑键盘上的Ctrl、Shift、 Alt 键一样。另外ZLG7290B 内部还设置有连击计数器，能够使某键按下后不松手而连续有 效。采用I2C 总线方式，与微控制器的接口仅需两根信号线。该芯片为工业级芯片，抗干扰 能力强，在工业测控中已有大量应用。
上传时间： 2013-12-02
上传用户：evil
绍 了一 种基 于 单 片机借 助 CAN总 线技 术设 计 的分 布 式 区域 交通信 号 灯 智能控 制 系统 。 系统 采 用 AT89C51作 为核 心控 制 器 ，红 外 接 收 器接 收 来 自发 射 器 的红 外信 号 ，经 解调 后 输入 单 片机进 行 处理 ，单 片机 与 CAN 总 线控 制 器构 成 CAN 总线通信 系统进行数据传输 ，实现了根据车流信息、遥控 、PC机控制的系统设计。文章详细介绍 了系统总体方案及部分硬 件 设 计 方 案
上传时间： 2017-01-26
上传用户：hjshhyy
89C51与接触式IC卡接口，使用汇编工具编写的IC卡读写程序，电路连接简单，使用I^2C总线，具体电路在压缩文件中
上传时间： 2017-07-08
上传用户：JasonC
摘要：现场总线控制系统作为新一代控制系统在电力系统 尤其是在配电网自动化和变电站自动化中得到了广泛的应 用。文中介绍了现场总线中一种很有影响的控制局域网络 (Control Area Network， CAN)总线技术，同时介绍了嵌入 式计算机的工业标准PC/104 总线，设计出可用于变电站监 控的基于CAN 总线的嵌入式控制系统，并已在动态模拟实验 室中投入运行，取得了满意效果。 关键词：变电站监控；CAN 总线；嵌入式系统；现场总线； PC/104 总线
上传时间： 2017-08-23
上传用户：开怀常笑
TMS320VC5416的主要特征有： (1)优化的CPU结构：增强的多总线结构，数据总线具有总线保持特性；40bit的算术逻辑单元（ALU），包括两个独立的40bit的累加器，一个40bit的桶形移位器；一个17×17的乘法器连接一个40bit专用加法器，可用来进行非流水线式的单周期乘/累加（MAC）操作等。
上传时间： 2013-12-28
上传用户：lacsx
1引言汽车在高速行驶过程中，轮胎气压不足易导致爆胎。爆胎是引起交通事故的主要原因。轮胎压力检测系统（TPMS）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时检测，并对轮胎漏气和低气压等情况进行报警，确保行车安全。目前，TPMS主要分为直接式和间接式。直接式系统通过安装在轮胎内部的压力传感器直接检测胎内压力和温度状态：间接式是通过安装在转轴上的转速传感器推算出胎内压力。直接式TPMS具有实时、准确等特点，得到了市场的广泛关注。本文介绍基于英飞凌（Infineon）压力传感器SP30的直接式TPMS系统，并将本系统接入汽车的高速局域通信网络一CAN总线网络及辅助通信网络-LIN的总线设计。2胎压检测系统总体方案直接式TPMS系统结构如图1，主要包括轮胎发射模块、RF接收模块、显示报警控制模块、低频唤醒模块、CAN总线及LIN总线。
上传时间： 2022-06-20
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PCI总线标准协议
上传时间： 2013-04-15
上传用户：eeworm
相位式激光测距仪的改进设计
上传时间： 2013-05-28
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计算机和测控系统总线手册
上传时间： 2013-04-15
上传用户：eeworm
