HXN-Xh，HX-XK干电池升压芯片，PW5200A和PW5200C芯片
上传时间： 2022-04-24
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10A45的升压芯片电路图-PW5410A无锡平芯微
标签： 升压芯片
上传时间： 2022-04-24
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升压芯片B628，无锡平芯微PW5328BB6289Q，B6289W，B6289E，B6289R，B6289T，B6289Y，B6289U，B6289I，B62891，B6289OB62890，B6289P，B6289A，B6289S，B6289D，B6289F，B6289G，B6289H，B6289J，B6289K，B6289L，B6289Z，B6289X，B6289C，B6289V，B6289B，B6289N，B6289M
标签： 升压芯片
上传时间： 2022-04-27
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锂电池3.7V升压5V1A,6V1A,7.4V芯片
标签： 锂电池
上传时间： 2022-04-28
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348个实用电路图大全(包括升压降压音频处理等电路)
上传时间： 2022-06-03
上传用户：wangshoupeng199
CS5080E是一款5V输入,支持双节锂电池串联应用,锂离子电池的升压充电管理IC.CS5080E集成功率MOS，采用异步开关架构，使其在应用时仅需极少的外围器件，可有效减少整体方案尺寸，降低BOM成本。CS5080E的升压开关充电转换器的工作频率为600KHz最大2A输入充电，转换效率为90%。
上传时间： 2022-06-13
上传用户：jiabin
TPS61088 具有 10A 开关的 13.2V 输出，同步升压转换器PS61088 是一款高功率密度的全集成升压转换器，配有一个 11mΩ 功率开关和一个 13mΩ 整流器开关，可为便携式系统提供高效的小尺寸解决方案。TPS61088 具有 2.7V 至 12V 的宽输入电压范围，可支持 用于 单节或双节锂电池。该器件具备 10A 开关电流能力，并且能够提供高达 12.6V 的输出电压。TPS61088 采用自适应恒定关断时间峰值电流控制拓扑结构来调节输出电压。在中等到重负载条件下，TPS61088 工作在 PWM 模式。在轻负载条件下，该器件可通过 MODE 引脚选择下列两种工作模式之一。一种是可提高效率的 PFM 模式；另一种是可避免因开关频率较低而引发应用问题的强制 PWM 模式。可通过外部电阻在 200kHz 至 2.2MHz 范围内调节 PWM 模式下的开关频率。TPS61088 还实现了可编程的软启动功能和可调节的开关峰值电流限制功能。此外，该器件还提供有 13.2V 输出过压保护、逐周期过流保护和热关断保护。TPS61088 采用 20 引脚 4.50mm × 3.50mm VQFN 封装。
上传时间： 2022-06-15
上传用户：ttalli
PMP21278 参考设计是一款 300W 的电源，它采用 LM5176 4 开关降压/升压控制器，适用于工业应用。此设计的工作电压为 9V 至 50V。此设计具有 12V 的输出，并且能够提供 25A 的持续电流。开关频率设为 230kHz。PMP21278 组装在 SV601348A PCB 上。对于该测试报告上采用的所有测试数据，使用三个具有 6.8mF、65V 额定值的电解电容器来减弱输入电源的线路电感。
标签： lm5176
上传时间： 2022-06-16
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本设计电路介绍的是MC34063的升压/降压/正负电压输出电路，并提供PCB+SHEET+BOM三合一。电路分为三个升压，降压，升负电压输出，三个独立单元。也可以共地，广泛应用在多电压供电场合。MC34063低成本，高性价比。该MC34063可用于升压变换器、降压变换器、反向器的控制核心，由它构成的DC/DC变换器仅用少量的外部元器件。
上传时间： 2022-06-16
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随着微电子技术在汽车控制系统中的广泛应用，汽车总成中电子系统的作用显得越来越重要，这种发展态势对汽车发电系统提出了更高的要求。汽车电压调节器是汽车发电系统的心脏部件，优质的电压调节器是保证汽车电子系统高可靠性的重要前提。本文通过对大量电子电压调节器的分析，提出了新的电压调节器电路。在调节器的具体实现形式上采用单芯片集成方式，使其在电压调节精度、体积、重量及耐振性等方面均优于普通电子电压调节器。文中还详细分析了电压调节器的的工作原理和电路结构，分块设计了芯片内部各个功能模块，包括取样电路、电压基准源、误差放大器、保护电路和调整晶体管，给出所有晶体管级电路图，并对各功能模块进行Spice模拟验证，模拟的结果及分析也一并给出。最后根据元器件在电路中的作用确定器件单元版图结构，并介绍了版图设计过程关键词：汽车电子；调节器；调整管：双极工艺汽车工业是一种高度综合性的产业。现代汽车的发展形成了以计算机为顶端，半导体元器件为基础，光电测试为手段，集成电路为原料的新格局。近几年以来电子点火，电子显示，数字检测，电子转向，电子钟，电子音响，电磁操纵，空调等电子产品在我国汽车上得到了很大的发展和应用[2]，这种发展态势对汽车发电系统提出了更高的要求，具体地说，用电系统不仅需要更大的供电能力，而且要求有更高的供电可靠性和供电质量。作为一个能满足这些要求的发电系统，除了高性能的发电机及可靠的整流装置外，还必需配备有高品质的电压调节器。为此，国内外有关研究机构及学者十分重视新型电子电压调节器的研究与开发.汽车发电系统的工作环境十分恶劣。相应地，对作为其关键部件之一的电压调节器的要求也很高。除要求电压调节器具有优良的电压调节性能外，还有许多特殊的要求，如强的耐震性，宽的工作温度范围，耐化学腐蚀以及能承受超负荷状态下的高压、大电流冲击等.
上传时间： 2022-06-19
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