出租车计费系统，我的课程设计。希望大家多多指点！！
标签： 出租车计费系统
上传时间： 2017-04-17
上传用户：xiaoyunyun
基于51单片机的出租车计价器设计,详细步骤
上传时间： 2014-01-07
上传用户：csgcd001
出租车信息管理系统的毕业论文，希望能有所帮助
上传时间： 2013-11-25
上传用户：xaijhqx
摘要: 本文介绍了基于FPGA 的出租车计价器系统的功能、设计思想和实现, 该设计采用模块化自上而下的层次化设计,顶 层设计有5 个模块,各模块中子模块采用VHDL 或图形法设计。在Max+plusⅡ下实现编译、仿真等,最后成功下载到FPGA 芯 片中。完成了可预置自动计费、自动计程、计时、空车显示等多功能计价器。由于FPGA 具有高密度、可编程及有强大的软件 支持等特点,所以该设计具有功能强、灵活和可靠性高等特点,具有一定的实用价值。
上传时间： 2013-12-09
上传用户：llandlu
随着电子技术的发展,出租车计价器技术也在不断进步和提高,国内出租车计价器已经经历了四个阶段的发展,从传统的全部由机械元器件组成的机械式,到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器,再从集成电路式到目前的单片机系统设计的出租车计价器。 本设计是以单片机AT89C51为核心,以8279、7407, 75451等智能芯片为外设的出租车计价器的微机系统设计，该系统满足集计程、计时、计费、存储、查看、统计等多种计量功能为一体的出租车计价器的实用要求。给出了硬件电路图及主程序流程图,阐述了软硬件设计过程中关键技术的处理。
上传时间： 2017-05-09
上传用户：diets
随着社会的发展,出租车是人们生活中非常方便且较普遍 的交通工具,但出租车计价器相对较为落后。在过去,出租车采 用机械式的计价器,用齿轮比的方式来计算出租车所跑的里程 数,并由里程数来换算车费 由于机械的齿轮体积比较大,计算 不是很准确,而且容易磨损,后来又采用了传感器方式,利用传 感器接收车的跑动信息,从而计算里程数和车费,但此方法通常 使干扰信号也能产生计数脉冲,所以也不完善。现在我们引用 单片机技术,使用编码和解码信息传递这种方式来完成计价器 计数脉冲的形成 单片机可以很精确地检测到传感器信号,这样 计价就会非常准确。完成此装置所需器件简单,成本非常低,技 术上也容易实现。
上传时间： 2014-01-19
上传用户：LouieWu
基于MSP430出租车计价器实现程序，经调试可以正常运行
上传时间： 2013-12-21
上传用户：wendy15
设计并制作一台出租车计价器，功能要求如下： （1） 不同时段具有不同的收费标准：白天、晚上、途中等待。 （2） 能进行手动修改单价 （3） 具有数据的复位功能 （4） IO 口分配的简易要求 距离检测使用霍尔开关 白天/晚上收费标准的转换开关 数据的清零开关 单价的调整 （5） 数据输出 单价输出2 位、路程输出2 位、总金额输出3 位 （6） 按键 启动计时开关、数据复位（清零）、白天/晚上转
标签： 出租车计价器
上传时间： 2017-05-21
上传用户：edisonfather
利用VHDL 语言设计出租车计费系统, 使其实现计费以及预置和模拟汽车启动、停止、暂停等功能, 并设计动态扫描电路显示车费数目, 突出了其作为硬件描述语言的良好的可读性、可移植性和易理解等优点。此程序通过下载到特定芯片后, 可应用于实际的出租车计费系统中。
上传时间： 2017-05-22
上传用户：变形金刚
出租车计费系统的设计 2.1 出租车计费器工作原理 实际中出租车的计费工作原理一般分成3个阶段： （1）车起步开始计费。首先显示起步价（本次设计起步费为7.00元）,车在行驶3 km以内，只收起步价7.00元。 （2）车行驶超过3 km后,按每公里2.2元计费（在7.00元基础上每行驶1 km车费加2.2元）,车费依次累加。 （3）行驶路程达到或超过9 km后(车费达到20元)，每公里加收50 的车费,车费变成按每公里3.3元开始计费。车暂时停止（行驶中遇红灯或中途暂时停车）不计费，
上传时间： 2017-05-28
上传用户：ynwbosss
