汽车从批量生产到现在已经有100多年的历史，其中，车辆电子化、电动化取得了惊人的进展，伴随而来的是汽车用电量的迅速增加。专家预计到2010年电气方面功率会达到10kW，电流将会增加3倍以上，如不增加电流，最有效的方法是尽量提高汽车电源供电电压。电压最好能在人体安全电压范围(DC60V)以下，42V是一种解决办法。采用42V电源，可以直接减小导线尺寸和实现轻量化，从而降低成本。 在新的42V电源系统中，采用42V/14V双电压方案，对目前的电气系统冲击较小，过渡平缓。本文在综合国内外相关研究的基础上，对42V/14V双电压电气系统的技术发展以及现状进行了较系统的研究。主要研究内容如下： 首先，本文分析了汽车电源升压的原因，介绍了国内外的现状。研究探讨新型42V电源系统对汽车蓄电池的影响，介绍了混合动力车用蓄电池的特点，比较目前混合动力车用几种蓄电池的方案。因为42V/14V双电压共存，存在多种直流电压变换器，本文分析了DC/DC变换器的结构和原理，设计了高频斩波型和二重软开关两种DC/DC变换器模块方案。 其次，介绍了混合动力汽车42V一体化启动发电机系统装置的特点，叙述其工作原理和系统组成。提出了一种基于永磁同步电机ISG系统的设计方案。在对永磁同步电机理论研究的基础上，本文完成了对永磁同步电机起动的实验和调试。通过对实验样机做起动实验，验证了本文设计的ISG系统及电机的硬件驱动的可行性。 最后，汽车电源系统升压会产生更高的瞬态高压和更强的电磁干扰，本文简要分析了其产生的原因，阐述了基本的抑制方法。 目前汽车电源系统由14V电源向42V电源发展已经是必然的趋势。作为过渡阶段，对42V/14V双电压系统的研究将会是汽车界最近时期的一个重要内容。42V汽车电源系统标准的实施，将对汽车电器和电子设备带来巨大的冲击，同时也会给整个汽车界带来新一轮的电气技术革命。
上传时间： 2013-07-23
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摘要 当前低压配电系统中袁存在不满足现行国家标准叶低压配电设计规范曳渊GB50054-95冤过流防护要求的情况遥本文就此进行相关讨论袁提出电气技术人员应及时跟踪标准的颁布袁并对标准能够正确理解尧合理应用 在低压配电系统中袁电线电缆的载流量需与保护电器有选择配合袁使线路受到保护电器的保护袁这是现行国家标准叶低压配电设计规范曳渊以下简称叶低规曳冤过流防护的规定袁即做到电线电缆与保护电器匹配袁这是每个工程都要遇到的问题遥当前不少人都忽略了这个问题遥根据不同的情况电线电缆与保护电器不匹配大致分成两种袁下面逐一分析遥
上传时间： 2013-12-28
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通信协议是通信所必须遵守的规则。它是关于通信的各种电气技术、机械技术和软件技术的标准。不同厂家的PLC有不同的通信协议。例如三菱PLC有MELSEC通信协议等，松下FP PLC有MEWTOCOL－COM通信协议等。
上传时间： 2014-12-02
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DSP应用开发实用子程序 本书从工程应用的角度出发，介绍了各种数字信号处理算法在DSP上的实现。本书所介绍的子程序内容涉及数学运算、DSP硬件接口程序、经典数字信号处理算法和现代数字信号处理算法，以及DSP在语音、图像、控制和无线通信中的应用。 本书实例丰富、层次清晰、语言通俗，有较强的实用性，既可作为数字信号处理开发人员查询手册，也可作为大中专院校工业自动化、电气技术专业、计算机科学及其他相关专业的参考资料。
上传时间： 2013-12-12
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使用手册《电气技术用文件的编制(第5部分):索引(GB/T 6988.5-2006)(IEC 61082-6:1997)》由全国电气信息结构、文件编制和图形符号标准化技术委员会提出并归口。本部分起草单位：机械科学研究院中机生产力促进中心、航空总公司301所、国电华北电力设计院工程有限公司、中冶京诚工程技术有限公司、凌海科诚电力电器制造有限责任公司、辽宁立德电力电子有限公司。本部分主要起草人：郭汀、高永梅、沈兵、高惠民、曾幼云、王健斌、张玉良、王春海。
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上传时间： 2018-06-27
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价开关电源的质量指标应该是以安全性、可靠性为第一原则。在电气技术指标满足正常使用要求的条件下，为使电源在恶劣环境及突发故障情况下安全可靠地工作，必须设计多种保护电路，比如防浪涌的软启动，防过压、欠压、过热、过流、短路、缺相等保护电路。
标签： 开关电源
上传时间： 2021-11-25
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交大电气-电类专业技术基础课件 PPT版
上传时间： 2013-04-15
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电气仪表工程安装调试与维护技术实用手册 pdf
上传时间： 2013-04-15
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实用电气安装技术大全
上传时间： 2013-07-23
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机床电气控制技术
上传时间： 2013-04-15
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