这是书上的代码，Visual C++图像编程在AGV（自动引导车系统）中的应用——地图生成软件的实现，供大家参考
标签： 代码
上传时间： 2016-11-23
上传用户：王者A
用89s51做的车辆引导系统,在狭小的长距离单通道时避免会车
上传时间： 2015-09-03
上传用户：1427796291
SAEJ 1939 商用车控制系统局域网络（CAN ）通信协议 pdf
上传时间： 2013-07-31
上传用户：eeworm
专辑类-国标类相关专辑-313册-701M SAEJ-1939-商用车控制系统局域网络（CAN-）通信协议-4.7M-pdf.zip
上传时间： 2013-06-19
上传用户：klds
遥控车电路图 27M 无线发射接收 原理图 PDF
上传时间： 2013-04-24
上传用户：nairui21
为了解决现有环形线圈车检器在工程应用中出现的误检问题，尤其是对同一辆大车的多次误触发问题，本文深入研究导致误检现象的具体原因，并在这基础上提出了一套软硬件的解决方法，以减少误触发现象，提高检测的准确率。 为了方便测量与调试，本文设计了一个PC端软件。它与实验室原有的频率采集工具一块配合工作，能实时而直观地察看车检器的工作状况，从而有利于实验数据的采集与问题分析。通过实验分析，本文总结了误检现象的若干情形，以及导致误检问题的主要原因。 针对上述分析的发现—车检器采用的单一阈值法不能适应复杂的应用环境，本文对检测算法作了改进：对车辆到达的检测，仍采用单一阈值法；对车辆离开的检测，则采用平坦性判定法。后者利用了在车辆离开时，线圈频率从非平坦变为平坦这一特征。它有简单、易移植和防误检的特点。 为了从应用层面解决问题，本文设计了一种基于改进算法的车检器。与同类车检器相比，它除了集成上述车检算法外，还提供一个RS-232的测试端口，按一定的数据协议与PC端的诊断软件通讯，能够帮助现场测试工作的开展。 本文还利用了新车检器做了两组的实验：实验室环境与高速公路车辆检测现场环境下的实验。第一组验证了改进算法的防误检性能，并计算它的检测延迟。其中检测延迟的计算，有助于协调车辆检测系统中线圈、车检器与摄像头三者间的工作。第二组验证了新车检器的检测性能，包括识别和延迟两方面内容。两组实验结果都证实了改进算法的实用价值。
上传时间： 2013-06-16
上传用户：1406054127
基于CMOS摄像头的智能寻迹车的设计与实现
上传时间： 2013-07-28
上传用户：kkchan200
在仿真环境下实现TMS320C6000系列DSP的程序自引导
上传时间： 2013-08-03
上传用户：tdyoung
遥控车电路000000000000000000000000000000
上传时间： 2013-08-02
上传用户：洛木卓
北京航空航天大学在参加飞思卡尔智能车比赛中的技术报告
上传时间： 2013-06-22
上传用户：是王洪文
