设计一个航空售票系统 实验要求： 1：飞机基本信息包括： 航班号； 目的地； 起飞时间（小时：分）； 飞行日期（星期几飞行）； （5） 余票额。 2：乘客基本信息包括： （1）姓名；（2）座位号；（3）密码；（4）身份证号。 3：系统功能基本包括： 查询功能（包括：按航班查找；按乘客查找）； 订票功能； 退票功能。
上传时间： 2015-07-05
上传用户：爺的气质
本设计基本实现了计算乘客打的费用、租车行驶里程和显示总金额、里程、单价、时间等基本功能，但还有不足之处，有待进一步改进，以使计价器的功能更完善，跟人性化。
标签： 计算
上传时间： 2013-12-17
上传用户：pompey
设计一个6层电梯控制器。电梯控制器是按照乘客的要求自动上、下的装置。 1、每层电梯入口处设置上下请求开关，电梯内设有顾客到达层次的停站请求开关。 2、设有电梯所处位置指示装置以及电梯运行模式（上升或者下降）指示装置。 3、电梯每秒升降一层楼。 4、电梯到达有停站请求的楼层，经过1秒电梯门打开，开门4秒后，电梯门关闭（开门指示灯灭），电梯继续运行，直至执行完最后一个请求信号后停留在当前层。 5、电梯能记忆电梯内外所有请求信号，并按照电梯运行规则按顺序响应，每个请求信号保留至有电梯响应后消除。 6、初始状态为一层开门，第一层不用向下开关，最高层不用向上开关。 7、电梯运行规则：当电梯上升时，只响应比电梯所在位置高的上楼请求信号，由下而上逐个执行，直到最后一个上楼请求执行完毕；如果高层有下楼请求，则直接升到下楼请求的最高楼层，然后进入下降模式。当电梯处于下降模式时与上升正好相反。
上传时间： 2015-10-25
上传用户：思琦琦
换乘次数最少是乘客出行时考虑的首要因素。描述了传 统的Dijkstra 算法,并分析了Dijkstra 算法不适合公交网络最优路径选择的原因。最后根据公交乘客可以步行小段 距离再转车的实际情况,提出一种基于换乘次数最少的公交最短路径改进算
上传时间： 2014-12-01
上传用户：CSUSheep
公车最短路径算法具体的算法： 实际上乘客不一定要找最短，里面还涉及到换乘次数最少，费用最少等问题 因此，边向量的权值要分多种情况考虑，所以如果真的要开发实用的系统 应该给出多种最佳选择。
上传时间： 2016-01-01
上传用户：Miyuki
航空客运订票系统航线管理 订票办理 退票办理 乘客管理
标签： 航空
上传时间： 2014-12-20
上传用户：han_zh
8层电梯控制器。电梯控制器是按照乘客的要求自动上、下的装置。 1、每层电梯入口处设置上下请求开关，电梯内设有顾客到达层次的停站请求开关。 2、设有电梯所处位置指示装置以及电梯运行模式（上升或者下降）指示装置。 3、电梯每秒升降一层楼。 4、电梯到达有停站请求的楼层，经过1秒电梯门打开，开门4秒后，电梯门关闭（开门指示灯灭），电梯继续运行，直至执行完最后一个请求信号后停留在当前层。 5、电梯能记忆电梯内外所有请求信号，并按照电梯运行规则按顺序响应，每个请求信号保留至有电梯响应后消除。 6、初始状态为一层开门，第一层不用向下开关，最高层不用向上开关。 7、电梯运行规则：当电梯上升时，只响应比电梯所在位置高的上楼请求信号，由下而上逐个执行，直到最后一个上楼请求执行完毕；如果高层有下楼请求，则直接升到下楼请求的最高楼层，然后进入下降模式。当电梯处于下降模式时与上升正好相反。
上传时间： 2014-02-05
上传用户：xmsmh
设计一个电梯模拟系统,这是一个离散的模拟程序,因为电梯系统是乘客和电梯等”活动体”构成的集合,虽然它们彼此交互作用,但它们的行为是基本独立的.在离散的模拟中,以模拟时钟决定每一个活动体的动作发生的时刻和顺序,系统在某个模拟瞬间处理有待完成的各种事情,然后把模拟时钟推进到某个动作预定要发生的下一个时刻
上传时间： 2013-11-26
上传用户：lht618
以“混合式步进电动机驱动控制系统设计”和“电动座椅控制系统设计”作为实际应用背景，分析了两种不同种类电动机的原理特性和控制方法，阐述了这两个系统的开发过程，研究了单片机在这两个系统中的应用，进一步挖掘了单片机在电机运动控制领域中的应用潜力。 文中分两个部分分别对这两个系统进行了介绍。在混合式步进电动机驱动控制系统部分，介绍了步进电动机的运行特性和控制方法，建立了仿真模型并对步进电动机各主要的运行特性进行了仿真研究，着重叙述了步进电动机多步距角控制、斩波恒流控制和升降频控制等控制功能，以及上位机控制软件的实现过程。电动座椅控制系统部分，首先阐述了无刷直流电动机的运行特性，建立了仿真模型并对先进PID控制方法在无刷直流电动机中的应用进行了仿真研究，着重阐述了位置记忆功能的实现过程。 实验结果表明，系统硬件和软件设计合理可行，圆满的完成了既定的开发任务，实现了所有的预定功能，且运行性能良好。混合式步进电动机驱动控制系统可以通过上位机和控制面板分别控制，可以驱动不同种类的步进电动机且具备多种控制功能。电动座椅控制系统将无刷直流电动机应用到了电动座椅领域，且实现了电动座椅的智能化。这些也正是本文的创新之处。另外，结构化的硬件设计方法及模块化的软件设计法使得系统具有较好的通用性和可扩展性。
上传时间： 2013-05-26
上传用户：6546544
随着经济的发展，城市交通的压力越来越大，很多城市都开始建设地铁项目，发展地下轨道交通事业。在地铁列车上，驾驶员需要方便、快捷地控制各种语音功能，保障列车可靠、安全的运行，从而为乘客提供优质的服务。驾驶员语音控制器就是为了满足这一需求而提出来的。 在描述列车乘客信息系统的发展、介绍了公共广播系统的功能的之后，本文分析了驾驶员语音控制器的设计需求，设计了一种具有人机交互功能的驾驶员语音控制器。它带有LCD显示屏和输入键盘；能够在内部存储路线、站点和紧急信息等用户数据。通过窗口菜单以图形化的方式向驾驶员显示列车运行信息。通过通信端口，按照双方约定的通讯格式，将运行模式，路线站点，紧急信息等内容发送给列车显示与广播控制单元，完成语音及显示控制。根据需求分析，提出了一种基于ARM的控制器设计平台。设计了该控制器的硬件和软件的整体方案，采用模块化设计的思想给出了系统各主要模块的具体设计与实现方法，并给出了相关电路的实现原理图。最后介绍了本控制器的测试方法与过程，并给出了具体应用。该驾驶员语音控制器实现了人工广播、司机对讲、紧急对讲和系统设置等功能。具有操作方便、便于维护、可配置、成本低等优点，满足了驾驶员以及列车语音与显示控制的实际需求。关键词：ARM；RS485；乘客信息系统；图形用户界面；嵌入式系统
上传时间： 2013-07-30
上传用户：电子世界
