3月5日，第84届日内瓦国际车展正式开幕。作为各大汽车商首次推出新产品最主要的展出平台，日内瓦车展素来有“行业风向标”之称，而本届车展上，关注度最高的当属以苹果为代表的IT巨头正式宣布进入汽车产业，搅动近几年日益火爆的“车联网”市场。
汽车市场新蓝海 车载互联成“香馍馍”
近几年，车联网开始逐渐兴起，无论是跨国公司还是本土企业都开始竞相角逐。目前，比较有代表性的外资品牌有通用安吉星(onstar)、丰田G-book、日产Carwings以及福特的SYNC系统等。比如，一位雷克萨斯车主在开车过程中迷路，可以直接连接车载语音系统“G-BOOK”寻求帮助，而且车主不用看导航，直接就有接线员在电话那头详细导航你所在位置，接下来如何开到目的地，一路陪伴你到达目的地。
在本届日内瓦车展上，苹果发布了车载平台CarPlay，通过汽车与iPhone连接，再配合方向盘上的Siri按钮，可实现电话、地图、音乐或查看信息等功能，CarPlay将随iOS 7的更新一起推出，适用于Lighting接口的i-Phone。在日内瓦的奔驰和沃尔沃展台都展示了搭载苹果CarPlay的车辆，奔驰新C-Class车型支持有线连接iPhone运行 CarPlay;而沃尔沃则是将CarPlay和HVAC进行整合，首批安装在新XC90，该系统可将iPhone 5、iPhone 5s以及5c等手机直接与汽车关联，将手机功能映射到汽车上，并改进了屏幕显示功能，驾驶者可以通过中控台实现打电话、应用电子地图、听音乐、发短信等功能，并经由Siri语音功能和CarPlay系统交互。
挖掘潜力 苹果牵手汽车厂家
有业内人士指出，苹果的闯入意味着车联网技术进入了混战时期。但值得注意的是，长久以来，车联网发展都受制于一大瓶颈，汽车厂商和IT厂商都缺乏信息开放意识。由于汽车厂商希望能牢牢抓住汽车的控制权，因此目前车联系统主要由汽车厂商主导，按照自己的理念设计，汽车产品相关信息并未对其IT服务商开放。这一方式对应的结果是，汽车企业和IT商无法在开发源头上实现信息交互，导致许多互联功能无法真正实现。
“从苹果与沃尔沃目前的合作形式上看，双方也并未突破这一关键性瓶颈，CarPlay并不是把iOS安装到汽车里，成为一个汽车操作系统，把iPhone中的功能映射到汽车中控台上，并且在不影响汽车厂商自身的车载系统前提下进行。”汽车行业专家钟师如此分析。据了解，目前该系统可与法拉利、奔驰和沃尔沃的最新车型进行连接，未来也将和福特、本田、现代、捷豹路虎、起亚、丰田等公司展开合作。
“当然，随着苹果的加入，车载互联市场的竞争必然更激烈，但带给用户的体验会更好。”苹果iPhone和iOS产品市场营销副总裁雷格·乔斯维亚克表示，全新设计的CarPlay，为汽车驾驶者在车内使用iPhone提供了卓越的用户体验,也挖掘了这一市场未来的巨大潜力。“因为全球的iPhone用户一直希望所有内容触手可及，而CarPlay可使汽车驾驶者在车内使用iPhone，最大程度上降低其注意力分散的可能性。我们未来将携手阵容强大的汽车合作伙伴共同推出CarPlay，这是最让人激动的改变。”
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