去年夏天，当我驾车行驶在旧金山半岛时，我突然发现美国的汽车文化发生了翻天覆地的变化。插电式电动汽车和充电站似乎随处可见。在斯坦福大学的入口附近，我看到了一起三车连撞小事故，涉事车辆居然全部都是电动汽车。
电 动 汽 车 简 史
1832～1839年：罗伯特•安德森（Robert Anderson）发明出由不可充电的原电池提供动力的电动马车。
1900年：在美国生产的4192辆汽车中，超过四分之一的汽车采用电力驱动。
1901年：托马斯•爱迪生为由镍锌和镍铁制作的可充电电池申请了专利。
20世纪20～30年代：大部分电动汽车从美国的道路上消失，取而代之的是数以千万计 的廉价内燃发动机汽车。
1959年：阿里斯-查默斯公司对一台使用燃料电池的电动拖拉机开展测试，这款电动拖拉机是率先采用此类动力源的汽车之一。
1964年：通用汽车测试了一款电池驱动的电动概念车——Eletrovair。随后，通用汽车又测试了燃料电池概念车——Electrovan。
1966年：英国电力委员会推出一款配备铅蓄电池的实验性电池驱动电动车Enfield 8000。
1979年：约翰•B•古迪纳夫（John B. Goodenough）和牛津大学的一支研究团队发明出锂钴氧化物正极材料。
1982年：史丹佛•B•奥维辛斯基开发出镍金属氢化物电池，并成立了奥文尼克电池公司。
1990年：通用汽车公司发布了一款纯电动概念车型——Impact；加州的ZEV规定开始实施。
1994年：戴姆勒-奔驰公司发布采用氢燃料电池的概念电动车——NECAR 1。
1996年：为完成ZEV定额，通用汽车推出纯电动车EV-1，并在加州和亚利桑那州向消费者出租。
1997年：丰田推出了普锐斯混合动力电动车，依靠镍氢电池和汽油发动机提供动力。
2000年：通用汽车开始召回其生产的EV-1电动车，并几乎将其悉数销毁。
2003年：硅谷工程师马丁• 艾伯哈德和马克•塔彭宁合伙成立了特斯拉汽车公司，生产电池驱动的高端电动车。
2004年：埃隆•马斯克投资特斯拉汽车公司并成为该公司董事长。
2006年：特斯拉发布起价9.8万美元的高端跑车Roadster，该款车型配备了采用锂钴氧化物二次电池的电池组。
2008年：中国的比亚迪汽车公司发布世界首款商用插电式混合动力汽车F3DM。
2009年：日产推出纯电动汽车聆风，该款车型配备了锂锰氧化物电池组。
2010年：雪佛兰发布插电式混合动力车汉兰达，该款车型配备了来自LG化学公司的锂锰氧化物电池组。
2012年：特斯拉开始出售Model S全尺寸豪华电动车辆，该款车型配备的电池组采用了松下生产的锂镍钴率电池。
2014年：特斯拉将其“千兆工厂”的厂址选定在内华达州的里诺市附近，未来将与松下公司在此合作生产锂离子电池组。
2015年：特斯拉开始出售Model X跨界电动SUV。
2015年第一季度：多家大型汽车公司从特斯拉公司购买了价值5100万美元的ZEV积分。
2016年3月：特斯拉计划发布中等价位的Model 3电动车。
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