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29
Feb
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随着智能交通系统（ITS）的蓬勃发展，全球越来越多的监管机构和政府开始关注ITS领域的技术和频谱事务。本白皮书总结了亚太地区ITS频谱利用的状况，重点是日本，韩国，新加坡，澳大利亚和中国。
根据该地区ITS的发展，包括业务发展，频谱分配和政策，该白皮书为ITS的技术选择提供了建议。白皮书还提供了有关基于直接车对所有（V2X）通信为ITS应用分配的频谱的建议。
在韩国，新加坡，澳大利亚和中国，5.9 GHz是用于ITS应用的最有希望的频段。已为ITS部署或ITS试验分配了5.9 GHz频谱。特别是5855-5925 MHz频带在3GPP中定义为频带47，用于PC5接口上的V2X操作。由于利用现有的生态系统发展是有益的，因此强烈建议将5.9 GHz作为计划为ITS应用分配频谱的监管机构和政府的目标ITS频谱。
蜂窝-V2X（C-V2X），包括其现有的LTE-V2X实现以及未来的实现，都被视为ITS的理想技术选择。C-V2X由Uu接口和PC5接口组成，可根据广泛的链路级和系统级仿真结果，从通信范围和可靠性的角度为ITS应用提供所需的性能。 C-V2X在5.9 GHz的ITS应用的试验和测试中也显示出非常好的性能。
例如，中国的LTE-V2X试验表明，经过测试的CV2X设备可以满足相关3GPP规范的要求。需要注意的是，未来在中国的商业ITS部署也计划基于C-V2X。由于C-V2X与其他服务或应用程序共存于5.9 GHz频带的同频道和/或相邻频道中是可行的，因此，世界各地越来越多的监管机构和政府开始关注C-V2X。
在韩国和澳大利亚，尽管到目前为止，他们的ITS试验主要基于IEEE 802.11p / ITS G5技术，但从某种意义上来说，ITS频谱是以一种技术中立的方式分配的，这意味着C-V2X技术可以在分配的ITS频谱中运行只要满足监管要求。
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为了在尚未考虑C-V2X的国家中进一步促进C-V2X在ITS应用中的使用，技术中立性原则是一个良好的开始，鼓励监管机构和政府遵循。对于采用技术中立原则的国家，鼓励C-V2X进行试验或测试，以证明C-V2X符合相应的法规，应被视为ITS应用的首选技术。
强烈建议使用C-V2X PC5接口，并通过许可频谱上的C-V2X Uu接口，在专用ITS频谱上提供与安全相关的服务。对于安全相关服务，例如前向碰撞警告，控制丢失警告，紧急车辆警告，紧急停车，道路安全服务，碰撞前感知警告等，需要高性能（低延迟，高可靠性）。考虑到安全相关服务的高性能需求，建议为基于PC5接口的V2X通信分配5.9 GHz的专用频谱。
智能交通系统（ITS）通过连接的车辆，路边基础设施和移动基础设施带来了一个新的生态系统，对环境，社会和经济均有利。车辆通向一切的模式可有效利用交通基础设施，减少交通负荷和环境污染，并提高道路安全性和运输效率。
互联汽车市场蓬勃发展。到2025年，全球道路上将有超过5.26亿辆蜂窝移动车辆，占全球在用车辆总数的40％以上。全球互联汽车传输的数据流量将达到每月近3.1艾字节，每辆启用信息娱乐的车辆每月将下载超过2.5 GB的内容。
蜂窝V2X（C-V2X）是提供ITS的技术之一，它将使车辆之间，车辆与基础设施之间以及车辆与网络之间实现通信。 C-V2X由第三代合作伙伴计划（3GPP）进行了标准化，并且包括两个接口：蜂窝Uu接口和蜂窝PC5接口。对于基于Uu接口的V2X，需要蜂窝网络基础结构。
最终用户将V2X消息发送到移动网络，而移动网络将其发送到多个最终用户。对于基于PC5接口的V2X，最终用户将V2X消息直接发送给多个最终用户。
基于PC5的V2X包括三种情况：V2V（车辆到车辆），V2I（车辆到基础设施）和V2P（车辆到行人）。对于V2V，发送方UE（用户设备）或接收方UE是车辆。对于V2I，发射机UE或接收机UE是道路基础设施，也称为路边单元（RSU）。对于V2P，发射机UE或接收机UE是行人UE。
随着ITS的蓬勃发展以及3GPP Rel14中LTE-V2X标准化的完成，越来越多的监管机构和政府开始关注全球ITS频谱规划。在欧洲，分别以非排他性和免许可方式为ITS和安全相关ITS指定5855-5875 MHz和5875-5905 MHz频段。将来的扩展ITS名称保留用于5905-5925 MHz。
此外，欧洲也计划将63-64 GHz用于ITS。在美国，自1999年以来，非限制性地提供了5850-5925 MHz，那里的RSU已获得许可，但机载单元（OBU）却获得了许可。
本白皮书提供了有关亚太地区ITS频谱利用和政策的最新信息，重点是日本，韩国，新加坡，澳大利亚和中国。还概述了该地区在短距离V2X通信方面的ITS业务发展工作。
在日本，ITS独家提供755.5–764.5 MHz频段，且免于许可。5770-5850 MHz已分配给ETC（电子收费系统）和ETC 2.0系统，这是一个基于ARIB STD-T75的系统。
在韩国，2016年为C-ITS（合作ITS）（用于V2V和V2I通信）分配了5855-5925 MHz。在新加坡，自2017年起，为ITS应用提供了5875-5925 MHz。在澳大利亚，则为5855-5925 MHz自2017年以来可用于ITS。
在2016年，中国已将59055925 MHz分配用于C-V2X试验。几乎所有亚太地区国家都为ITS应用分配了5.9 GHz频谱。为了进一步扩大ITS生态系统，建议将5.9 GHz频谱视为目前尚未分配ITS频谱的地区或国家的ITS频谱。
表1：亚太地区ITS频谱
国家 | ITS频谱(MHz) |
日本 | 755.5-764.5和5700-5850 |
韩国 | 5855-5925 |
新加坡 | 5875-5925 |
澳大利亚 | 5855-5925 |
中国 | 5905-5925(试验) |
本文未完待续，我们将对该白皮书进行全文翻译，英文原文请点击“阅读原文”查看。
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