今天，温州大学指导智能车竞赛的王峰老师，给我发送了一段他们学生生做的弹力节能车的调试视频，从中可以看到车模已经能够在车模上的橡皮筋的驱动县完成长距离的直线运动了。
的确，对于第十三届全国大学生智能车智能车竞赛中的节能车曾经有老师建议使用弹力车摸为基础，施加自动控制完成在标准智能车赛道上的竞赛比赛，这将是机械与电子的完美结合。
橡皮筋车模，想必很多人小时候都玩过。可能不同的时代所使用的机械材料可能有所差别，但唯一不变是，这个能够独立自主行进的车模，给予了好奇心灵的满足感和速度带来的欢乐。
在今年四月底校庆的时候，我在学生科展中了解到同学参加的一种FORMULA-E型皮筋车模大赛。参加比赛的车模的动力来自于车上安装的橡皮筋的势能的驱动，车模上安装有控制方向的舵机，在参赛队员无线遥控指挥下完成直线、弯道以及障碍挑战。参加这样的车模比赛，不仅需要队员制作的车模精良，而且现场还需要有充沛的体力。
参加比赛的车模，有的是采用类似的套件制作，规格相类似，也有的是形式各异的自行设计的车模，比赛的组别和种类也是多种多样。不仅考察车模行行进速度、爬坡等方面的性能，还设有最佳造型和创意奖项。
在比赛中据说还有小学生泥巴方程式赛车设计锦标赛，这真是将人的自然天性发挥到极致。
这项赛事是由美国艺术设计中心学院于2006年创办（中国全国大学生智能车竞赛也是这一年开始第一届的），是一项以创意设计为核心内容，面向全球顶尖优秀设计的学生综合设计竞赛。所有参赛车辆均以一根16英尺（近5米）的橡皮筋作为唯一驱动力，比赛旨在培养学生在战略、产品开发、科学与工程技术、设计、制造、品牌、沟通以及活动策划等方面的综合素质。
以上是从FORMULE-E皮筋车比赛官方宣传资料中看到的，主办方将活动的意义拔的可够高的。
可以看到比赛场地是在广阔的室外，车模沿着普通的水泥地马路或者搭建的坡道自由的行驶，真有一点天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的感觉。
看到这里，对于参加智能车竞赛的同学来说，觉得弹力车模比赛似乎少了些什么。
对。按照我们的想法，这样的车模应该安装上各种传感器以及微控制器，使其能够在赛场上真正的自由自在的运行。
